
Le 22/05/2012
Le grand prix de monaco se rapproche a grand pas , une course totalement a part qui promet du grand spectacle
Le 15/05/2012
On l'avait déja vu auparavant le concept easydrift est une superbe invention pour les amateurs de drift , Evens Stievenart nous en fait découvrir le plaisir au volant.
Le 9/05/2012
Le tour de corse 2012 est lancé ce qui nous fera l'occasion de voir les premiers tours de roues en compétition de la 208 officielle


Plus de peur que de mal finalement
Après son terrible accident du grand prix d’Espagne 2008, Heikki Kovalainen a été transporté à l’hôpital général de Catalogne à Sant Cugat del Valles. L’équipe a déterminé que la vitesse de la McLaren Mercedes à ce moment là était de 240 km/h quand le pneu a éclaté et que l’impact contre la barrière de pneu a été de 130 km/h. Heikki a subbi une décélération de 27g !
Heureusement le Finlandais s’en sort bien, il n’a rien de cassé mais il a été gardé en observation pendant la nuit. Le lendemain les médecins n’ont remarqué aucuns problèmes particuliers. Il a pu donc quitter l’établissement mais est resté en Espagne pour quelques jours de repos. Il rejoindra ensuite sa maison pour poursuivre son programme d’entrainement.
Heikki, comment allez vous maintenant ?
« J'ai un léger mal de tête et un cou un peu raide, mais indépendamment de cela je me sens bien. Mon but est d’être rétabli assez rapidement pour que la FIA m’autorise à participer au grand-prix de Turquie. »
Vous rappelez vous de votre accident ?
« Non je ne me rappelle de rien ni de ce qui s’est passé après mais je voudrais remercier le personnel de secours du circuit, l’équipe médicale de la FIA et les medeçins de l’Hopital pour tous les efforts effectués pour s’occuper de moi. Merci aussi aux nombreux messages de fans. »
D’après vous qu’est ce qui a cause l’accident ?
« L'équipe m'a dit que la jante avant gauche pourrait avoir casser ce qui pourrait expliquer la soudaine explosion du pneu. Cependant nous devons encore attendre d'autres inspections pour confirmer la cause exacte. Ce qui est particulièrement important est le fait que le monocoque a résisté à l'impact très fort. »
Stéphane GAUTHIER, le Mercredi 30 Avril 2008
© Photos : McLaren F1
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