Après avoir décidé de disqualifier Hamilton du GP d'Australie, et de remettre Jarno Trulli à sa troisième place, McLaren continuait de dire qu'elle n'avait pas menti sur les ordres donnés à Lewis de laisser passer Trulli. La FIA a donc décidé de sortir les transcriptions des conversations radios.

Après la première audition à la sutie du GP d'Australie, les commissaires de courses n'avaient pas en mains les échanges radio entre le pilote n°1 Lewis Hamilton et l'équipe McLaren Mercedes, ni les commentaires d'après-course de Lewis Hamilton.

A partir des videos enregistrées, disponibles au moment où les commissaires entendaient les pilotes, il apparaissait que Jarno Trulli avait quitté la piste et que la voiture n°1 avait pris la troisième place. Il est ensuite apparu que Jarno Trulli avait doublé Hamilton pour reprendre sa troisième place, ce qui est interdit sous Safety Car.

Durant l'audition, tenue approximativement une heure après la fin de la course, les commissaires et le directeur de course ont interrogé Lewis Hamilton et son Team Manager David Ryan pour savoir s'il y avait eu une instruction de donnée à Hamilton pour laisser Trulli passer. Les deux ont affirmé qu'aucune instruction n'avait été donnée. Le directeur de course a spécifiquement demandé à Hamilton s'il avait consciensieusement laisser Trulli le doubler. Hamilton a alors insisté qu'il ne l'avait pas fait.

Les nouveaux éléments présentés aux commissaires, plusieurs jours après le GP d'Australie ont permis de démontrer que :

a : Immédiatement après la course, et avant que Lewis Hamilton ne soit entendu par les commissaires, il a donné une interview où il dit clairement que l'équipe lui a demandé de laisser passer Trulli.

b : De plus, les échanges radios entre le pilote et l'équipe contiennent deux ordres explicites de l'équipe pour laisser passer la Toyota.

Les commissaires, prenant connaissance de ces échanges radios et de l'interview, ont eu le sentiment de se faire berner par le pilote et son team manager, ce qui a mené à une sanction injuste de Jarno Trulli, et à Lewis Hamilton d'être troisième.

Transcription de la conversation radio :

Lewis Hamilton : La Toyota est sortie de la ligne au second virage, ..., c'est OK ?

Equipe : Compris, Lewis, nous allons confirmer et te le dire.

LH : Il était hors de la piste, il est sorti large.

Equipe : Lewis, tu dois laisser passer la Toyota. Laisse la Toyota passer maintenant.

LH : OK

LH : Il a ralenti juste devant moi

Equipe : OK, Lewis. Reste devant pour le temps restant. Reste devant. Nous allons te le dire. Nous parlons avec Charlie.

LH : Je l'ai déjà laissé passer.

Equipe : OK, Lewis. C'est bien. C'est bien. Maintiens la position. Maintiens la position.

LH : Dites à Charlie que je l'ai doublé. Je l'ai laissé repasser.

Equipe : Je comprend Lewis. Nous vérifions. Maintenons, pouvons nous aller au Jaune G5, Jaune Golf 5.

LH : Je n'avais pas à le laisser passer je dois être capable de reprendre cette position, s'il a fait une erreur.

Equipe : Oui nous comprenons Lewis. Laisse faire les règles. Nous demandons à Charlie maintenant. Tu es en P4, si tu gardes cette position.

Equipe : OK Lewis, ton KERS est plein, ton KERS est plein. Fais attention, tu peux retourner à noir F2, noir Foxtrott 2.

LH : Des nouvelles de Charlie si je peux reprendre ma position ou pas.

Equipe : Nous attendons toujours une réponse Lewis, nous attendons toujours.

Equipe : Lewis, travaille sur tes freins. Les freins avant sont froids.

Equipe : Si nous pouvons utiliser un KERS ca serait bien. Si tu utilise le KERS, fais le maintenant.

Equipe : OK Lewis, c'est le dernier tour de la course. A la fin du tour le Safety Car va rentrer, franchis la ligne sans doubler, sans doubler. Nous regardons le problème avec Trulli, maintiens ta position.

 Après les réclamations et sanctions diverses à l'issue du GP d'Australie, voilà que la FIA revient sur sa position, pour redonner à Trulli une troisième place méritée, reste à savoir maintenant, si les mensonges de McLaren et Hamilton n'auront pas d'autres conséquences pour eux.