Stéfano Domenicali, directeur de l'équipe de Formule 1 Ferrari, nous parle de leur nouveau née, la F60.

"Bonjour à tous et joyeuse année ! Cela sera une année interessante pour nous tous dans notre sport. Laissez-moi vous expliquer pourquoi cette nouvelle monoplace est nommée F60 : C'est notre 55ème monoplace de F1, c'est le 60ème championnat de F1, et Ferrari est la seule équipe qui a participé à ces soixantes éditions. Ce sport est lié à l'équipe. C'est une date historique, mais en regardant vers l'avenir, c'est un moment difficile, mais un moment où nous devons regarder vers l'avant pour avoir un jour une F120."

"Notre ADN nous fait continuer dans ce sport, et nous sommes optimistes même si c'est une période difficile pour le système. Je suis convaincu que nous passerons cette situation critique et que la F1 sera plus forte que jamais. C'est l'objectif de Ferrari, toujours en Formule 1."

"Notre but est de rester au top. Sur les dix dernières années, nous avons gagné huit fois. Le projet est très difficile maintenant. Ces derniers mois ont été introduites de nouvelles règles pour trouver de nouvelles solutions, limiter les coûts. Ces modifications ont eu un impact sur la préparation de la voiture. Il y a aura encore plus de challenge et de modifications techniques à court terme. Le principal sera d'exploiter la voiture de la meilleure manière possible."

"Ferrari reste au front pour sauver la Formule 1, je pense que sous la présidence de Luca Di Montezemolo, nous avons apporté beaucoup de choses. Toutes les équipes travaillent dans le même sens, toutes sont unies. Personne ne veut s'opposer à la FIA, mais il est logique que tous veulent avoir une parole forte et constructive, car nous vivons la Formule 1. En 2009, les équipes ont proposé beaucoup de choses et nous avons pu trouver des accords. Nous sommes au début de cela, et ensemble nous travaillons chaque jour pour améliorer l'aspect politique de la F1. Ce dont a besoin ce sport, c'est d'une grande stabilité et d'avoir une grande clareté dans les programmes et directions futures. Car ceux qui investissent en F1 doivent savoir où elle va. Nous avons des sponsors, avec nous depuis longtemps et qui croient à la course. 2009 sera une année dense en termes de sport et de politique."

Une équipe soudée

Concernant le KERS : "D'abord une considération politique : Si à un moment l'objectif est de réduire les coûts, l'introduction du KERS est en contradiction. Nous pouvons choisir d'utiliser le KERS, et quand il sera clair que ce système améliorera les performances, ce qu'il semble faire en simulation, nous le ferons.  Notre objectif sera la fiabilité, l'an dernier cela nous a coûté cher, et cette année avec ce nouveau système complexe, nous espérons pouvoir continuer dans ce sens."

"Ce sera une nouvelle approche des week-end. Le pilote aura un role plus important, avec un KERS fonctionnant à 100 %, il fera la différence. Ensuite il y a les nouveaux pneus, le moteur, l'aileron avant. Les pilotes vont faire face à une saison, dans laquelle ils seront beaucoup plus sollicités."