Ferrari a présenté aujourd'hui sa nouvelle monoplace pour la saison 2009 sobrement nommée F60.

C'est donc aujourd'hui au Mugello que la première monoplace 2009 a été dévoilée, la F60 est la 55ème monoplace construite par Ferrari pour la F1. Le nom a été choisi pour célébrer la participation aux 60 Championnats du Monde de F1 depuis 1950.

Le projet qui avait pour nom de code 660 représente l'interprétation par la Scuderia du nouveau règlement technique. Ces modifications sont le fruit du travail du groupe de travail sur les dépassements OWG (Overtaking Working Group), mis en place par la FIA avec la collaboration des équipes.

Afin d'améliorer les dépassements, le nouveau règlement prévoit un aileron avant avec un profil central commun à tous, il est plus large que par le passé.

D'autres éléments aérodynamiques ont été réduits, l'aileron arrière est plus haut et moins large qu'avant, le diffuseur est plus en arrière. Du coté des pontons, l'ouverture a été réduite en taille et est plus en arrière.

Le design global prend aussi en compte la possibilité d'utiliser le KERS (Kinetic energy recover système ou système de récupération d'énergie cinétique), ainsi que le retour des slicks. Le KERS de la F60 a été développé par Ferrari en collaboration avec Magneti Marelli et il est monté centralement sur le moteur, sous la partie arrière du chassis.

Le retour des slicks vient aussi de la commission sur les dépassements, tout comme l'apparition d'aileron avant modifiable directement depuis le cockpit pendant la course.

La transmission a été revue pour optimiser l'efficacité aérodynamique de la voiture. La boîte de vitesse est encore en carbone et positionnée longitudinalement.

Un total de huit moteurs est désormais alloué pour les 17 courses de la saison, le régime maximal est désormais de 18 000 trs/min et ils doivent pouvoir faire environ 2 500 km.

Un aileron avant bien large !

Spécifications techniques :

Chassis :
-Structure en fibres de carbone et nids d'abeilles
-Différentiel a glissement limité
-Changement de vitesse séquentiel semi-automatique
-7 vitesses + marche arrière
-Disques de freins ventilés en carbone Brembo
-Poids avec liquides et pilote : 605 kg
-Jantes BBS 13'
-KERS fabriqué par Ferrari en collaboration avec Magneti Marelli

Moteur :
-Type 056
-8 cylindres
-Bloc cylindre en aluminium à 90°
-32 soupapes
-distribution pneumatique
-cylindrée de 2398 cm3
-Poids inférieur à 95 kg
-Carburant Shell V-Power ULG-66L/2
-Lubrifiant Shell