Les Formules 1 version 2009 ont commencé à prendre la piste cette semaine sur le circuit Espagnol de Barcelone, et le moins que l'on puisse dire c'est que cela fut un choc visuel.

2009 verra un grand changement dans le look des monoplaces de F1, un aileron arrière plus haut et moins large, un aileron avant plus large, et des appendices aérodynamiques en moins viendront perturber les habitués, sans compter l'introduction du Kers.

Nous avions déjà eu un aperçu graçe à Williams qui avait présenté sa monoplace, un moment avec le nouveau aileron arrière puis l'avant. Mais la surprise vint de BMW. la stupéfaction était de mise, puisque avec un aileron avant du style tractopèle plus large que l'empattement, un aileron arrière des plus réduit, tout cela laisse un arrière gout de disproportions.

Si les chronos ont vite rassuré les amateurs de vitesse (merci au retour des slicks), c'est ensuite Honda qui a sorti sa pelle à tarte, ne laissant plus aucun doute sur cet aileron avant.

On teste le KERS chez Ferrari

Du coté de chez Ferrari et de chez McLaren, on testait uniquement le système KERS, laissant entrevoir chez la Scuderia une bosse sur le ponton droit.

Chez les autres écuries, dont Renault on préférait se concentrer sur la monoplace 2008 avant de sauter dans le grand bain en janvier.

Espérons toutefois que les versions définitives des monoplaces 2009 seront plus esthétiques, même si on le sait on finit par s'habituer à tout, y compris au pire.