La question mérite d’être posée ; après l’annulation des essais de Jerez par l’équipe Japonaise. L’origine des problèmes financiers qui plombent l’écurie sœur de Honda remonte à 2007 avec le non-paiement des sommes dues par son sponsor principal SS United, et qui ont déjà failli empêcher le team de finir la saison.

Aguri Suzuki s’est rendu cette semaine au Japon pour discuter avec de potentiel investisseurs, et les dirigeant de Honda, mais il semble qu’aucun accord n’ait pu être signé. Le temps presse, puisque si elle ne trouve pas l’argent nécessaire, l’équipe devra annuler également ses essais à Barcelone, et risque ainsi de prendre part à la saison 2008 à Melbourne (si elle trouve de l’argent entre temps) sans aucun essai du nouveau chassis (qui a passé le crash test FIA la semaine dernière).

Une décision sur ses essais à Barcelone devrait être rendu public d’ici la fin du week-end, il a cependant été demandé aux camions de l’équipe de se rendre sur le circuit Espagnol.

Il semble que Honda ait proposé un accord, où un investisseur prendrait 50 % des parts de l’écurie, mais Aguri Suzuki n’a pour le moment rien signé. De plus il est difficile pour honda de s’investir totalement dans l’écurie Super Aguri, en particulier après une saison 2007 où ses monoplaces ont généralement dominé celles de l’équipe officielle Honda.

Honda ne cache pas que son objectif est de faire grimper dans la hiérachie son écurie officielle, même si pour cela elle doit se séparer de sa petite sœur.