Felipe Massa dominait la course dès le départ, mais des erreurs de l’équipe Ferrari ont bouleversé la donne. C’est finalement Fernando Alonso qui impose sa Renault lors du premier Grand Prix de Singapour.

Felipe Massa (Ferrari) et Lewis Hamilton (McLaren – Mercedes) en première ligne, et à l’extinction des feux, c’est le brésilien qui s’élance le mieux et prend la tête de la course, suivi par Hamilton, Kimi Raikkonen (Ferrari), et Robert Kubica (BMW Sauber). Ce dernier a dépassé au forcing Heikki Kovalainen (McLaren – Mercedes) au premier virage, puis le finlandais s’est fait ensuite doublé par Sebastian Vettel (Toro Rosso – Ferrari) et Timo Glock (Toyota).

Massa prend peu à peu de l’avance sur Hamilton, tandis que derrière, Jarno Trulli (Toyota) bouchonne les Williams – Toyota de Nico Rosberg et Kazuki Nakajima, ainsi que la Renault d’Alonso. Ce n’est qu’au bout de plusieurs tours que ces pilotes passent tour à tour l’italien. Devant, les Ferrari sont en forme : Massa accroit son avance sur Hamilton, tandis que Raikkonen, qui avait perdu du temps en début de course, aligne les meilleurs tours et remonte sur l’anglais.

Au douzième tour, Alonso est le premier à s’arrêter, et il fait une très bonne opération car deux tours plus tard, son coéquipier, Nelson Piquet Jr., par en tête à queue et explose sa monoplace contre le mur ! La voiture de sécurité entre en piste, et au même moment, Rubens Barrichello (Honda) s’arrête sur la piste. Rosberg et Kubica ravitaillent, avant que la ligne des stands soit ouverte.

Lors de l’ouverture des stands, la plupart des pilotes rentrent ravitailler, dont les deux Ferrari… en même temps. Massa ravitaille le premier, mais on lui indique qu’il peut repartir alors que son ravitaillement en essence n’est pas fini et qu’une autre monoplace arrive à sa hauteur dans la ligne des stands ! Cette double erreur va détruire le beau début de course de Massa : le brésilien a arraché l’embout d’essence du ravitailleur, et est obligé d’attendre à la sortie des stands ses mécaniciens pour lui enlever le tuyau, puis il écopera une pénalité pour avoir été relâché au mauvais moment.

Au dix-huitième tour, la voiture de sécurité entre dans les stands, et la course est relancée. Rosberg est en tête, devant Trulli et Giancarlo Fisichella (Force India – Ferrari) qui n’ont pas ravitaillé. Suivent Kubica, Alonso, Webber, Coulthard et Hamilton. Mais Rosberg et Kubica écopent d’une pénalité pour avoir ravitaillé alors que les stands étaient fermés. Rosberg, qui avait pris une belle avance, repart quatrième, tandis que Kubica chute au dix-huitième rang, juste derrière Massa. Au vingt-neuvième tour, Fisichella ravitaille, tandis que Mark Webber (Red Bull – Renault), alors quatrième, abandonne sur problème mécanique. Au trente-troisième tour, Trulli ravitaille, et laisse la tête de la course à Alonso. Il ressort huitième, mais se fait passer par Nakajima puis Raikkonen.

Une nouvelle salve de ravitaillement débute au tour quarante-et-un, avec le leader, Alonso. Après quelques tours et le passage aux stands de la plupart des pilotes, Alonso mène toujours devant Rosberg et Hamilton. Quelques tours plus tard, Jarno Trulli est au ralenti. Massa arrive sur lui, et, surpris, part en tête à queue. Il repart, mais Adrian Sutil (Force India – Ferrari) est à son tour surpris par la Ferrari, et plante sa F1 dans les pneus. La voiture de sécurité sort une deuxième fois pour dégager la monoplace de l’allemand.

A la relance de la course, Alonso garde facilement la tête. Hamilton menace Rosberg pour la seconde place, mais l’allemand tient bon. Derrière, Raikkonen est à la poursuite de Glock, mais il prend mal en vibreur et écrase sa Ferrari contre le rail : c’est l’abandon pour le finlandais.

Alonso franchit finalement la ligne d’arrivé en vainqueur, c’est la première victoire pour Renault depuis 2006. Au championnat pilote, l’avance de Hamilton sur Massa passe à cinq points, tandis que McLaren prend la tête chez les constructeurs pour la première fois de la saison, avec un petit point d’avance sur Ferrari. Prochaine course dans deux semaines, au Japon, à suivre sur RacingForever !