Les 1 000 km du Nurburgring se déroulaient ce week-end en Allemagne, pour un duel Franco-Allemand entre Peugeot et Audi.

Les 46 voitures s'élancent sans problème à 12 heures précises, seul la Ferrari du team Virgo Motorsport après ses déboires de vendredi partira des stands.

En premières ligne, les deux Peugeot ne se font pas surprendre au départ, alors que les Audi doivent faire avec un adversaire imprévu, la Lola du team Charouz qui a réussi à se qualifier devant les deux prototypes de la marque aux anneaux.

Alexandre Prémat est le premier à passer, et se lance à la poursuite des Peugeot, mais les deux 908 ont déjà creusé un écart conséquent, pire elles sont plus rapides que les Audi R10 en ce début de course.

Si Minassian a conservé l'avantage de la pole position acquise par Marc Gené, il n'arrive pas à lâcher l'autre 908, celle de Sarrazin, et c'est alors un duel entre les deux prototypes de la marque Sochalienne qui se déroule en faveur des attardés. Sarrazin, parvient à trouver l'ouverture lorsque Minassian hésite à passer un retardataire, mais le Marseillais reste accroché aux basques de la 908 bleue.

Si Prémat parvient à limiter les dégats en ce début de course face à 908, Capello lui ne parvient pas à passer la Lola et occupe une cinquième place qui doit faire rager le public Allemand venu en nombre pour soutenir Audi.

En LMP2, les deux Porsche dominent comme on pouvait s'en douter, en LMGT1 l'Aston Martin semble au dessus du lot, largement devant les Corvette du team Luc Alphand Aventure qui mise sur la fiabilité, du moins de celle qui reste puisque la 73 après un contact, doit abandonner. Enfin en LMGT2 après une heure de course, la Ferrari du Virgo Motorsport pilotée par Gianmaria Bruni est en tête de sa catégorie.

Nicolas Minassian récupère la première place à la faveur des ravitaillements, plus loin dans le peloton on assiste à une belle bataille entre les Pescarolo et les Oreca, celle de Panis fait bonne figure, mais le Français est en sursis, après avoir reculé dans la ligne des stands pendant le warm-up, il se voit menacé d'une exclusion pour le moment en appel.

Coup dur pour Pescarolo avec la n°17 qui rentre au ralenti et perd un temps précieux au stand. La course se stabilise jusqu'aux changements de pilotes, que la majorité décide de faire après deux heures de course.

Après un début de week-end difficile, le Virgo Motorsport domine la course

Un deuxième tiers de course qui commence mal pour la Porsche blanche et rouge du Horag Racing qui perd beaucoup de temps à son stand. En LMGT1, l'équipe Luc Alphand tablait sur une fiabilité aléatoire de l'Aston Martin, malheureuse c'est la Corvette n°72 qui doit repasser aux stands après un contact avec une autre voiture.

Chez Audi, on espère que Rockenfeller et surtout McNish vont inverser la tendance et permettre à la R10 TDI de remonter sur les 908. Si McNish fournit un bel effort, il ne lui permet cependant que de passer Rockenfeller et de pointer à un tour des 908 à mi-course.

Chez Pescarolo, Jean-Christophe Bouillon se met dans le bac à gravier, après s'en être échappé par l'intermédiaire des commissaires il rentre à son stand pour finalement abandonner.

Alors que la fin de course approche, au petit jeu des ravitaillements et des retardataires, c'est désormais la n°8 de Sarrazin et Lamy qui mène devant la n°7 de Minassian et Gené. L'Audi R10 TDI de Rockenfeller et Prémat repasse à la troisième place après un "ultime" arrêt de l'Audi de McNish et Capello.

Sarrazin et Lamy imposent donc leur 908 devant celle de Minassian et Gené, Prémat et Rockenfeller doivent se contenter de la troisième marche du podium. En LMP2, victoire incontestée de la Porsche RS Spyder de Bleekemolen et Jos Verstappen, devant la Pescarolo n°35 de Ragues et Lahaye, et la Porsche du team Essex n°31. En LMGT1, l'Aston Martin du team Modena de Garcia et Enge n'a pas eu d'adversaire, remportant sa catégorie très loin devant la Corvette n°72 du Luc Alphand Aventure et la Lamborghini Murcielago du IPB Spartak Racing. Enfin en LMGT2, victoire de la Ferrari du Virgo Motorsport, devant les Porsche de Felbermayr - Proton, et celle d'IMSA Performance Matmut de Raymon Narac.

Prochaine épreuve, à Silverstone en Angleterre.

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Classement de la course :