Après sa déconvenue du meeting GT France de Spa où en raison d’une sortie de route sur une piste humide Soheil n’avait pas pu défendre ses chances en course, les 1000 km du Nürburgring programmés ce week-end dans le cadre des Le Mans Series (4e manche), viendra donner du baume au coeur du pilote d’Aix-les-Bains.

Un rendez-vous important après les bonnes 24 Heures du Mans qu’il avait réalisées avec le Team ORECA. Soheil retrouvera son Proto n°5 Courage ORECA LC70 et aura à ses côtés son habituel équipier Stéphane ORTELLI, de retour aux affaires après une longue convalescence suite à sa très violente sortie de piste des 1000 km de Monza, fin avril. En soutien au duo AYARI-ORTELLI, ORECA a également fait appel à Loïc DUVAL, qui avait été l’équipier de Soheil et de Laurent GROPPI aux 24 Heures du Mans en juin dernier.

Ajoutons que l’autre proto ORECA sera confié à Olivier PANIS et Nicolas LAPIERRE, parfaitement remis du virus qui l’avait pour sa part empêché de disputer Le Mans.

Sur le tracé le plus sinueux et le plus technique du Championnat Le Mans Series, les pilotes ORECA comptent bien montrer les qualités mécaniques et aérodynamiques de la LC70 et chatouiller les Diesel Audi et Peugeot qui seront moins avantagées qu’à l’accoutumée et pourront moins profiter de leur puissance.

La présentation du tracé par Soheil :

"C’est le ce circuit le plus lent de l’année. Peut-être aura-t-on nos chances là-bas face aux Diesel car notre auto est sans doute plus maniable que celle avec un moteur Diesel plus imposant. Il faudra aussi se méfier des Porsche Spyder LMP2, qui seront à leur aise sur ce tracé assez sinueux. Les réglages du Prototype Courage-ORECA LC70 privilégieront l’efficacité au freinage et les passages sur les vibreurs. Tous les concurrents braqueront certainement leurs ailerons à fond. Le bout de ligne droite des stands (n° 1) et la ligne droite opposée (n° 6) sont les meilleurs endroits pour porter des attaques."