Après six heures de course, soit un quart de ces 60e 24 Heures de Spa disputé, les deux Maserati MC12 du team Vitaphone Racing ont succédé aux Corvette/Michelin du Phoenix Racing en tête. La voiture n°1 ( Bartels/Bertolini/Sarrazin/Van de Poele) devance la n°2 (Ramos/Negrao/Lemenet/Pierguidi) de quelques secondes seulement.

En GT2, la Porsche/Michelin n°76 a cédé la première place à la Ferrari n°77. La nuit semble être tombée depuis des heures sur les Ardennes tant le ciel était gris en fin d’après -midi. La piste alterne entre sec, mouillée ou humide s’asséchant, au gr  é des averses qui rendent les choix et les stratégies de pneumatiques délicates.

La Corvette n°6 ( Hezemans/Fassler/Deletraz/Gollin), qui avait mené la course du 3e au 116e tour, soit pendant plus de 4 heures, a laissé la première place à la voiture sœur, la Corvette/Michelin n°5 (Margaritis/MentenSchlunssen/Alzen en début de soirée. Mais les Maserati MC12/Michelin du team Vitaphone Racing, double vainqueur à Spa et toujours en quête de son premier succès cette année, se sont peu à peu rapprochées des Corvette, au point que la n°1 pilotée par Stéphane Sarrazin a pris la tête de la course peu avant 22h.

Elle est suivie de très près (moins de 5 secondes) par la seconde Maserati/Michelin, alors que la bataille fait rage entre la Corvette n°6 et l’Aston Martin/Michelin du Gigawave Racing (Simonsen/Peter/Turner/Thompson) pour la troisième place. L’autre voiture du Phoenix Racing, leader éphémère, pointe actuellement à 10 tours après un tête -à- queue au Raidillon et surtout un début d’incendie.

En GT2, les Porsche/Michelin semblaient particulièrement à l’aise sur la piste humide, avec la n°76 (Narac/Lietz/Long/) leader depuis le départ et la n°61 (  Collard/Westbrook/Lieb) qui était revenue aux avant - postes. Mais les Ferrari F430 ont repris l’avantage grâce à l’économie d’un arrêt au stand  : la n°77 est désormais en tête devant la Ferrari/Michelin n°50 (   Vilander/Bruni/Melo/Salo).

Classement à 22h

1. Bartels/Bertolini/Sarrazin/Van de Poele (Maserati/Michelin, 146 T
2. Ramos/Negrao/Lemenet/Pierguidi (Maserati/Michelin), 3’’778
3. Hezemans/Fassler/Deletraz/Gollin (Corvette/Michelin), à 1T
4. Simonsen/Peter/Turner/Thompson (Aston Martin/Michelin), à 1T