Le Championnat GT Open, l’European Le Mans Series et bien sûr les 24 Heures du Mans : tel se composera le programme 2012 de l’équipe IMSA Performance Matmut. Un programme chargé, ambitieux et qui passera bien sûr par un dénominateur commun : Porsche. Que ce soit avec une 997 GT3 RSR 2011 pour l’European Le Mans Series et les 24 Heures du Mans ou avec une toute nouvelle version 2012 pour le GT Open, l’équipe IMSA défendra plus que jamais les couleurs de la marque allemande au sommet de l’endurance internationale.

Après une campagne 2011 où l’effort s’était porté principalement autour de la Le Mans Series et des 24 Heures du Mans, c’est donc sur un triple programme que l’équipe de Franck Rava et Raymond Narac s’est orienté pour la saison à venir. Tenant du titre dans la catégorie LM GTE AM en Le Mans Series, l’équipe défendra bien entendu son titre dans une discipline désormais rebaptisée « European Le Mans Series » en s’appuyant principalement sur Nicolas Armindo et Anthony Pons, vainqueur du V de V l’an dernier avec Raymond Narac. Ce dernier renforcera d’ailleurs l’équipage à l’occasion des deux premières manches, avant de se retrouver au Mans en juin pour les 24 Heures du Mans pour ce qui constituera le Grand rendez-vous de l’année.

En parallèle de ce programme déjà conséquent et ambitieux, IMSA Performance Matmut signera en 2012 son grand retour dans le Championnat GT Open International. Une série dans laquelle l’équipe normande s’était illustrée en 2009 et 2010 en accumulant un grand nombre de victoires et en passant tout près du titre la seconde année. Il s’en était fallu d’un problème de pneumatique lors de la toute dernière course pour que le rêve s’échappe... Pour piloter la toute nouvelle 997 GT3 RSR 2012, Raymond Narac sera associé au pilote officiel Porsche Patrick Pilet, qui soigne actuellement sa condition physique à l’occasion d’un séminaire d’entraînement Porsche aux Canaries.

Pour la 9ème année d’affilée, l’équipe rouennaise défendra les couleurs de la Matmut au plus haut niveau de l’endurance au travers de ce triple programme, lequel pourrait d’ailleurs s’enrichir d’un 4ème axe avec la présence d’une deuxième voiture aux 24 Heures du Mans, en catégorie LM GTE Pro. Mais à l’heure qu’il est, cette participation reste hypothétique puisque cette voiture inscrite dans l’intention de viser rien moins que la victoire en GT, est première réserviste sur la liste des voitures invitées par l’ACO. Il faudra donc compter sur le désistement d’autres concurrents en catégorie GT pour voir ce statut de réserviste se transformer en titulaire.

Vous trouverez ci-après une série d’interviews des cinq pilotes IMSA Performance Matmut 2012, de Franck Rava, Team Manager de l’équipe et de Daniel Havis, Président de Matmut.


Calendrier Le Mans Series 2012

9 & 10 Mars Essais officiels ELMS
30,31 Mars & 1 Avril 6 H du Castellet (France)
18, 19 & 20 Mai 6 H de Zolder (Belgique)
13, 14 & 15 Juillet 6 H de Donington (Angleterre)
7, 8 et 9 Septembre 6 H de Brno (République Tchèque)
2, 3 et 4 Novembre 6 H d’Algarve (Portugal)

24 Heures du Mans

3 Juin Journée Test
16 & 17 Juin 24 Heures du Mans

GT Open International

26, 27 & 28 Mai Algarve
24, 25 & 26 Mai Nürburgring
21, 22 & 23 Juin Spa-Francorchamps
12, 13 & 14 Juillet Brands Hatch
19, 20 & 21 Juillet Paul Ricard HTTT
6, 7 & 8 Septembre Hungaroring
26, 27 & 28 Septembre Monza
1, 2 et 3 Novembre Barcelona