L'équipe Peugeot a réalisé le doublé sur le circuit de Road Atlanta : Sarrazin, Montagny, et Lamy s'imposent à l'issue d'une course difficile.

Alors que Peugeot pensait avoir réalisé le plus dur en  sécurisant la première ligne lors des qualifications, c'est bien Audi qui réalise le meilleur début de course, McNish troisième s'occupe déjà de Montagny, puis de Gené pour prendre le commandement.

Les arrêts bouleversent quelque peu l'ordre établit, Anthony Davidson prend le relais en tête de course, devant Dindo Capello, alors que Andre Lotterer endommage son R15 Plus sur les vibreurs, il doit rentrer aux stands pour de longues réparations. Stéphane Sarrazin dont la 908 était en stratégie décalée, profite de la neutralisation pour se placer troisième.

Les leaders se suivent de tellement près (Sarrazin et Capello iront jusqu'à s'accrocher à faible vitesse) que la moindre erreur aux stands peut couter la victoire, à ce petit jeu, les mécaniciens de Audi sont les meilleurs, ils permettent à Tom Kristensen de reprendre la tête devant les Peugeot.

C'est vers la fin de course que va se produire un incident incroyable, surtout à ce niveau. Capello menait la course, suivi par Treluyer qui faisait tampon avec la Peugeot de Montagny, losque sa cagoule a commencé à glisser, lui recouvrant les yeux, obligé de ralentir, il surprend Treluyer, ce qui permet à Montagny de prendre la tête de la course.

Obligé de s'arrêter, Capello laisse le volant à McNish, mais le mal est fait, ils ont désormais un tour de retard sur les Peugeot. Stéphane Sarrazin n'a plus qu'a ammener sa 908 jusqu'à l'arrivée, s'imposant devant Davidson et McNish.

En LMP2 Brabham, Pagenaud, et Franchitti remportent leur classe, avec la quatrième place au général, synonyme de titre LMP2. En GT2, la victoire finale revient à la Corvette de Gavin, Magnussen, et Collard, une première pour la marque Américaine depuis Mosport 2009.