Pour la première fois depuis les débuts des Le Mans Series, une LMP2 s’impose au classement général. L’exploit est l’œuvre de l’équipe Strakka Racing, auteur d’une course rondement menée, et profitant des déboires de LMP1.

Le Strakka Racing avait déjà fait parler de lui durant les qualifications, en obtenant la pole position devant la favorite de l’épreuve, la Peugeot 908 de l’équipe Oreca. Avec leur HPD ARX-01c concourant en catégorie LMP2, Nick Leventis, Danny Watts et Jonny Kane avaient devancé 5 prototypes LMP1.

Et grâce à une fiabilité à toute épreuve, un excellent pilotage, et la déroute des LMP1, le Strakka Racing a réussi à concrétiser cette pole position en remportant la victoire au général, la première d’un LMP2 dans l’histoire des Le Mans Series !

La Peugeot 908 d’Oreca a rapidement pris les commandes de la course, mais au bout de plusieurs heures, la machine française a du s’arrêter longuement aux stands, pour un problème de transmission. Et finalement, ce sont les voitures de la catégorie inférieure qui ont pris les commandes.

Le Strakka Racing s’impose ainsi devant la Ginetta – Zytec du Quifel – ASM Team, pilotée par Olivier Pla et Miguel Amaral, qui semblait être capable, en début de course, de pouvoir disputer la victoire (en LMP2). Le podium est complété par la Pescarolo – Judd du OAK Racing, pilotée par Matthieu Lahaye et Jacques Nicolet, qui a pourtant été heurté par un autre concurrent en début de course.

La première LMP1 se classe… septième ! Et la victoire de catégorie revient à la Ginetta – Zytec des frères Mansell, dont la course fut bien menée et sans soucis. Neel Jani et Nicolas Prost, au volant de la Lola – Rebellion termine second de la catégorie, devant Lola Aston Martin de l’équipe Signature Plus, pilotée par le trio Pierre Ragues, Franck Mailleux et Vanina Ickx.

Avec deux voitures engagées seulement en LMGT1, la victoire échoie sans surprise à la Saleen S7-R de l’équipe Labre Compétition, pilotée par Gabriele Gardel, Patrice Goueslard et Fernando Rees, qui remporte pour l’occasion le titre 2010 des Le Mans Series dans la catégorie.

Comme d’habitue, la course fut plus animée en LMGT2. La victoire s’est décidée dans les dernières heures de course, entre la Porsche Felbermayr-Proton de Marc Lieb et Richard Lietz et la Ferrari CRS Racing de Andrew Kirkaldy et Tim Mullen. Et malgré la pression de Kirkaldy, la voiture allemande s’impose. Une autre Porsche, celle d’IMSA Performance Matmut, pilotée par Patrick Pilet et Raymond Narac, complète le podium.

La catégorie LMGT2 a été longtemps menée par la Ferrari du AF Corse pilotée par Jean Alesi, Giancarlo Fisichella et Toni Vilander, mais un problème de siège lui a fait perdre 30 minutes aux stands. En Formule Le Mans, la victoire revient à l’équipe DAMS, garce au trio Adrea Barlesi, Alessandro Cicognani et Gary Chalandron.

Classement