
Le 9/02/2012
Le 9/02/2012
Les premières images de ce rallye de SUÈDE avec un shakedown assez chaud pour certains ....
Le 3/02/2012
Sans Peugeot, le championnat du monde est tout de même sur les rails


Première victoire de Porsche depuis 2008 grâce à Cytosport
C’est un incident entre la Porsche Cytosport de Graf/Pickett et l’Acura de Brabham/Pagenaud qui aura donné la victoire au premier équipage lors de la 5e manche de l’ALMS. Porsche s’impose également en GT avec le Flying Lizard de Bergmeister/Long. En LMP challenge victoire de Jeannette/Julian. En GTC, succès de Lally/Richard.
C’est sur le circuit de Lime Rock que les protagonistes de l’ALMS avaient rendez-vous en cette fin juillet. Après 3 victoires de l’Acura des leaders du championnat, ils ont du céder sur un contact avec les vainqueurs du jour. Dès le début de course les choses n’étaient pas simple avec la domination des Lola Dyson et Drayson Racing. Après l’élimination prématurée de la Dyson sur problème moteur le Drayson Racing mène avec Cocker.
Une première neutralisation va animer la course lorsque celle-ci est terminée. En effet au nouveau départ Drayson connaît des problèmes électriques et perd beaucoup de temps. En GT Melo et Bruni doivent abandonner poussé à la faute par un concurrent. Beaucoup d’incidents vont avoir lieu et le Safety Car intervient une nouvelle fois. Pagenaud prend alors la tête de la course.
Lors d’une 3e neutralisation la Porsche Cytosport fait un ravitaillement au contraire de Pagenaud. Cet arrêt permet à la Porsche d’être plus performante et refait son retard rapidement sur le leader français qui s’arrête seulement après 1h35 de course. Il passe le volant à Brabham alors que la Porsche Cytosport observe elle aussi un nouvel arrêt. Toutefois Cytosport est maintenant en tête de l’épreuve.
La pluie vient alors compliquer la tâche des concurrents. Brabham est plus à l’aise dans ces conditions et remonte sur le leader. En tentant de le doubler en vue de l’arrivée la Porsche RS Spider envoie son adversaire dans l’herbe. Brabham va ensuite connaître une crevaison et malgré un stop&Go infligé à Graf pour sa manœuvre il pourra maintenir sa Porsche en tête et remporter l’épreuve. Jeannette/Julian complète le podium sur leur Formula Le Mans Oreca.
Classement
| Pos | Cat | Pilotes | Voitures | Temps |
| 1. | P | Pickett/Graf | Porsche | 2h45m04.386s |
| 2. | P | Brabham/Pagenaud | HPD | + 27.810s |
| 3. | PC | Jeannette/Julian | ORECA | + 9 laps |
| 4. | PC | Figge/Papadopoulos | ORECA | + 9 laps |
| 5. | GT | Bergmeister/Long | Porsche | + 10 laps |
| 6. | GT | Auberlen/Milner | BMW | + 10 laps |
| 7. | GT | Muller/Hand | BMW | + 10 laps |
| 8. | GT | Salo/Kaffer | Ferrari | + 11 laps |
| 9. | GT | Beretta/Gavin | Corvette | + 12 laps |
| 10. | PC | Tucker/Wallace | ORECA | + 13 laps |
| 11. | GT | Sharp/van Overbeek | Ferrari | + 14 laps |
| 12. | GT | Law/Neiman | Porsche | + 14 laps |
| 13. | GT | Sellers/Henzler | Porsche | + 15 laps |
| 14. | GTC | Richard/Lally | Porsche | + 19 laps |
| 15. | GT | Dalziel/Goossens | Jaguar | + 19 laps |
| 16. | GTC | Pappas/Bleekemolen | Porsche | + 20 laps |
| 17. | GT | Brown/Cosmo | Ferrari | + 21 laps |
| 18. | GTC | Lewis/Vento | Porsche | + 22 laps |
| 19. | PC | Sedivy/Zugel | ORECA | + 25 laps |
| 20. | GTC | Curtis/Sofronas | Porsche | + 25 laps |
| 21. | GTC | Miller/Hines | Porsche | + 31 laps |
| 22. | P | Field/Field | Lola | + 31 laps |
| 23. | GTC | Sweedler/Kapudija | Porsche | + 48 laps |
| 24. | P | Drayson/Cocker | Lola | + 58 laps |
| 25. | GT | Murry/Robertson | Doran | + 61 laps |
Stéphane GAUTHIER, le Lundi 26 Juillet 2010
© Photos : ALMS


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