Au terme d'une course palpitante et indécise jusqu'à la sortie de piste très spectaculaire de la Courage numéro 5, la corvette numéro 72 termine deuxième à seulement 12 secondes de l'Aston Martin d'usine du team Modena. La bonne nouvelle est que la seconde corvette (n°73) termine sur la troisième marche du podium.

Après deux jours d'essais intenses et l'obtention d'une superbe pole position lors des qualifications, le team Luc Alphand Aventures Valeo était prêt à en découdre durant 1000 kilomètres sur le mythique tracé italien.

Les pilotes avait rendez vous ce dimanche, dès 9 heures, pour l'habituel warm up de 20 minutes. Pilotes et voitures ainsi échauffés, le départ de la course pouvait être donné.

Olivier Beretta et Sébastien Dumez nommés pour faire le départ, n'ont pas mis de temps à se lancer dans la bataille. L'Aston Martin et son très rapide pilote Thomas Enge, mettaient d'entrée de jeu la pression sur la corvette numéro 72. Mais avec son expérience et un ravitaillement bien conduit par les mécaniciens, Olivier Beretta terminait ses deux relais avec 17 secondes d'avance sur la voiture du team Modena. Pendant ce temps l'équipage de la corvette 73 (Jean-Luc Blanchemain, Sébastien Dumez et Patrice Manopoulos) entamait sa remonté après être parti en fond de grille.

La bagarre faisait rage en tête de course. Il n'y a jamais eu plus de 20 secondes d'écart entre l'Aston Martin et la Corvette. Pendant plus de 4 heures, avec le jeu des ravitaillements, les deux équipes menaient à tours de rôle la catégorie GT1. C'est la voiture numéro 72 qui entrait la première pour effectuer son dernier arrêt aux stands. Il semblait alors à cet instant que le team Luc Alphand Aventures Valeo, avec une stratégie décalée par rapport au team Modena, avait opté pour la bonne solution. Toute l'équipe attendait alors le dernier ravitaillement de l'Aston Martin, espérant ainsi reprendre la tête de la course.

Malheureusement, le Safety Car entrait en piste suite à l'impressionnante envolée de la Courage numéro 5, pilotée par Stephane Ortelli. Le team Modena en profitait pour faire rentrer sa voiture aux stands.

Les 7 tours sous le regime du Safety car, anéantissaient tous les bénéfices de la stratégie mise en place par le team Luc Alphand Aventures Valeo. A la réapparition du drapeau vert, Olivier Beretta avait 17 secondes de retard sur Thomas Enge. Le pilote monégasque poussait alors très fort pour revenir en améliorant sans cesse le meilleur temps en course (1'44"817).

Mais la fin de course survenait et la Corvette numéro 72 terminait deuxième à seulement 12 secondes de l'Aston Martin d'usine du team Modena. La voiture numéro 73, quant à elle, finissait par prendre l'ascendant sur la Lamborghini du team IPB Spartak Racing et franchissait la ligne en troisième position.

Excellent week-end pour le team Luc Alphand Aventures Valeo qui place ses 2 voitures sur le podium comme l'an passé et reste en tête du championnat.

Les Réactions

Patrice Goueslard (Corvette n°72) : "On a pas eu de chance. L'entrée en course du safety nous prive surement de la victoire. Cela s'est joué à 2 tours près. C'est vraiment dommage car la voiture était bien réglée et très compétitive. "

Olivier Beretta (Corvette n°72) : " C'est un bon week-end. Nous avions une bonne voiture. L'équipe a vraiment fait un bon travail. J'ai eu un problème de relance lorsque le safety car s'est arrêté. J'avais deux GT2 qui n'avançaient pas. Je n'ai pas pu recoller l'Aston Martin. C'est la course, un jour c'est contre toi un jour c'est avec toi. Le principal est que le team ait fait le plein de points pour le championnat."

Les mécaniciens auront très peu de temps pour réviser les voitures car le team repart dans une semaine pour les 1000kms de Spa du 9 au 11 mai. Dernière répétition grandeur nature avant les 24 heures du Mans.

Nous souhaitons également un bon rétablissement à Stéphane Ortelli après son spectaculaire accident.