
Le 10/02/2012
Loeb part a la faute laissant sept ford dans les dix premiers au classement provisoire
Le 9/02/2012
Le 9/02/2012
Les premières images de ce rallye de SUÈDE avec un shakedown assez chaud pour certains ....


Il s'en est fallu de peu
Olivier Quesnel l’avait dit : le Team ORECA-Matmut représentait 25% des chances de Peugeot aux 24 Heures du Mans. L’équipe a été digne de la confiance accordée par le Directeur de Peugeot Sport : la n°4 a été la dernière 908 HDi FAP à se battre en piste. Jusqu’à 1h15 avant le drapeau à damiers, le podium était envisageable pour Olivier Panis, Nicolas Lapierre et Loïc Duval. Le rêve était encore à portée de main, jusqu’à ce que la n°4 s’arrête définitivement à Arnage.
Depuis samedi 15h, le Team ORECA-Matmut est passé par toutes les émotions. De la satisfaction du départ, voir la Peugeot suivre les meilleurs, de la joie, lorsque la 908 HDi FAP s’est hissée sur le podium virtuel dès la troisième heure. Et puis il y eut la déception, lors d’un problème de transmission à la mi-course.
Mais, loin de baisser les bras, Olivier, Nicolas et Loïc repartaient de plus belle et remontaient dans la hiérarchie jusqu’à la quatrième place. Un fantastique duel s’engageait alors avec l’Audi n°7. Alors il y eut l’espoir du podium, notamment lorsque Loïc réalisait le record du tour en 3.19.074 et revenait à huit petites secondes avant l’abandon.
Face à Audi Sport, et aux côtés de Peugeot Sport, le Team ORECA-Matmut a fait ses preuves. Et si la déception était présente à l’arrivée, l’équipe et ses pilotes ont prouvé qu’ils avaient les moyens de combattre avec les plus grands.

Hugues de Chaunac, Président du Groupe ORECA : « C’est dans un premier temps une cruelle déception. Après une superbe prestation, nous filions vers le podium. Nous sommes longtemps restés deuxièmes, avant le problème de transmission. Puis nous sommes remontés à un train d’enfer sur l’Audi. Nous avons le sentiment de passer très prés du podium, et ça fait mal. Cette déception est compensée, en partie, par le parcours de la ORECA 01 : notre proto maison termine quatrième au général et premier Essence.
« L’équipe a fait un sans faute dans l’exploitation. Les pilotes aussi n’ont pas commis la moindre erreur.Il y a eu un gros travail de fait. La performance réalisée aujourd’hui montre qu’ORECA est devenu un grand team, bien organisé et capable de se battre avec les grands constructeurs. »
David Floury, Directeur Technique : « J’ai d’abord une grande tristesse pour Peugeot Sport. Ils ont beaucoup travaillé pour arriver à avoir une auto aussi compétitive. Ils ne méritaient pas ça. C’est la course et c’est ce qui fait Le Mans. C’est pour cela qu’un bon résultat est si agréable lorsque l’on parvient à l’obtenir. Mercredi, nous avons fait une petite erreur. Mais l’équipe a su se remobiliser et c’est ce que je retiens car ce n’était pas évident. Le team a été irréprochable, tout comme les pilotes. Nous avons montré que nous sommes capables de nous battre avec les grands. »
Olivier Panis : « Malheureusement, c’est la course. C’est la magie du Mans, c’est la difficulté du Mans. Durant toute l’épreuve, nous nous sommes battus pour le podium. ORECA a prouvé ce dont il est capable. L’équipe et les ingénieurs ont fait un superbe travail. Les pilotes ont été diaboliques. Il manque la réussite. Il n’y a pas que pour nous que c’est dur.»
Nicolas Lapierre : « Quoi dire ? Le team a fait du très bon boulot. Nous avions dit que nous serions dans le coup, nous l’avons montré du début à la fin. Sans le problème de transmission, nous nous serions battus pour la victoire. ORECA a été parfait dans l’exploitation et personne n’a rien à se reprocher. On méritait le podium. S’arrêter de cette manière, à 1h15 de la fin, c’est rageant et très difficile à avaler. Je pense que nous avons marqué les esprits. Plus que ce qu’imaginaient les gens. »
Loïc Duval : « Je crois qu’on ne peut qu’être fataliste : quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. L’équipe a fait un week-end parfait. L’équipage aussi. Je pense que nous avons réalisé une très belle course et c’est ce qui fait que la défaite est si amère. Il y a la déception du problème de transmission, mais abandonner comme cela après être revenu si fort sur l’Audi, c’est cruel. D’un autre côté, ça restera certainement un moment très fort. Se battre comme cela, en étant si proche de l’arrivée, c’est riche en émotions. J’espère qu’on reviendra aussi fort en 2011 et que nous la gagnerons ! »
Communiqué
Stéphane GAUTHIER, le Lundi 14 Juin 2010
© Photos : Julie Sueur

2012, une saison à objectifs multiples pour la ORECA 03 LMP2



Sébastien Loeb et Dominique Heintz ont décidé de s’inscrire dans la catégorie dès cette saison


Le champion en titre de la Porsche Matmut Carrera Cup Kevin Estre a vécu une aventure triplement intéressante sur le Daytona International Speedway.


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