On avait donné Peugeot gagnant, voir imbattable, c'est finalement Audi qui réalise l'incroyable exploit de de faire le triplé, avec la victoire finale de Rockenfeller, Dumas, et Bernhard.

Les déboires de Peugeot en cette fin de course profitent non seulement à Audi, mais aussi à Aston Martin, la 009 hérite ainsi de la quatrième place.

Du moins jusqu'au moment où l'Aston Martin aux couleurs de Gulf commence à émmettre une épaisse fumée blanche, et qu'elle ne s'arrête en bord de piste. Hugues de Chaunac peut donc se consoler puisque le proto Oreca 01 pointe désormais derrière les trois Audi.

Les Audi ont réduit logiquement la cadence en cette fin de course, maintenant que la menace Peugeot a totalement disparu. Elles se mettent en formation d'arrivée les unes derrière les autres.

Timo Bernhard a donc le privilège de franchir la ligne d'arrivée en vainqueur, associé à Romain Dumas er Mike Rockenfeller, il devance l'Audi de Treluyer, Faessler, Lotterer, et celle de Capello, Kristensen, McNish.

Ce triplé Audi démontre que la fiabilité prime sur la rapidité, malgré une R15 largement modifiée, la marque aux anneaux a su conserver la fiabilité qui est sa marque de fabrique. Oreca pourra se satisfaire de la quatrième place, et première essence avec son proto Oreca 01 piloté par Ayari, Meirick, Andre.

En LMP2, la victoire revient à l'Acura HPD du Strakka Racing pilotée par Watts, Leventis, Kane. Elle devance la Pescarolo n°24 du OAK Racing de Nicolet, Hein, Yvon. Enfin RML complète le podium avec la Lola de Erdos, Newton, Wallace.

En LMGT1, la victoire revient à une voiture que l'on ne donnait pas gagnante après les qualifications, la Saleen du Larbre Competition s'impose avec Garde, Berville et Canal au volant. Elle devance la Corvette 72 du Luc Alphand Aventures de Policand, Gregoire, Hart et l'Aston Martin du Young Driver AMR de Nygaard, Enge, et Kox.

En LMGT2, la course a été très animée et disputée, la victoire finale revient à la Porsche du team Felbermayr Proton de Lieb, Lietz, Henzler. Elle devance le Ferrari du team Hankook de Farnbacher, Simonsen, Keen et la Porsche du BMS Scuderia Italia de Holzer, Westbrook, Scheider.

Ainsi se termine l'édition 2010 des 24 Heures du Mans, une épreuve qui aura été incroyablement riche en rebondissement, et digne de la légende du Mans.