Fin de course difficilement incroyable et terrible pour Peugeot qui après avoir perdu la dernière voiture officielle, perd cette fois-ci celle d'Oreca.

Olivier Quesnel malgré les réconforts de Hugues de Chaunac est inconsolable sur le murêt des stands après l'abandon d'Alexander Wurz, tant la déception est grande chez Peugeot.

Seule la 908 d'Oreca peut désormais sauver l'honneur, Loic Duval a recu la consigne de finir à fond par Hugues de Chaunac dans l'espoir de remonter sur l'Audi de Kristensen.

Chez Audi, on veut être prudent, un mécanicien effectue une brève vérification de la roue avant gauche de la n°9 qui repart de son stand.

Le calme en piste permet de faire un point dans les autres catégories. En LMP2, le Strakka Racing est en tête devant le OAK Racing et la Lola du RML.

En LMGT1, les positions semblent figées avec la Saleen du Larbre Competition devant la Corvette du Luc Alphand Aventures et l'Aston Martin du Young Driver AMR.

Enfin en LMGT2, c'est la Porsche du team Felbermayr Proton qui devance la Ferrari Hankook et la Porsche du BMS Scuderia Italia.

Coup de massue peu avant quatorze heures pour la marque au lion, chez Peugeot, on boit le calice jusqu'à la lie, Loic Duval est victime du même problème que Montagny et Wurz, la 908 avec des flammes sortant de son échappement arrière droit s'arrête en bord de piste.

Avec une heure restante, le triplé Audi est plus que jamais envisageable.