Pour la 1ère course de la saison d’Endurance à Barcelone, il n’y avait pas moins de 5 Pescarolo sur la ligne de départ. Quatre sont à l’arrivée très bien classées, une seule manque à l’appel sur sortie de route.

Il y avait évidemment les 2 LMP1 de pointe de Pescarolo Sport. La LMP1 de l’écurie anglaise Rollcenter ; une 4ème LMP1 chez Saulnier Racing, et grande nouveauté la Pescarolo LMP2 qui faisait ses débuts chez Saulnier Racing.

PESCAROLO SPORT : UNE ÉCURIE COMBLÉE

Comme prévu lors de la présentation de l’épreuve, les deux grands duels ont bien eu lieu : Peugeot/Audi en diesel, Pescarolo/Oreca en essence. On sait maintenant que Peugeot est sorti à son avantage de sa première confrontation européenne avec Audi, mais par contre une surprise inattendue est apparue en « essence ». Le moteur Aston Martin semble développer une puissance tout à fait surprenante dans la catégorie « essence ». La grille de départ illustait une représentation exacte de la puissance des moteurs de ces différentes catégories : les diesel devant, la Lola intercalée, et la Courage-Oreca à côté de la Pescarolo toutes deux mues par le même moteur Judd.

Les LMP2 (Porsche / Lola / Pescarolo) réglementairement alourdies en Europe n’étaient pas loin derrière.

Une cinquième place en LMP2 pour une première apparition

UNE COURSE PARTICULIÈREMENT ANIMÉE

Les duels annoncés n’ont pas déçu le très nombreux public présent sur le circuit de Catalunya. C’est à un Grand Prix de 6 heures qu’il a assisté ! 

Sur la Pescarolo-Judd N°16, Jean-Christophe Boullion et Emmanuel Collard ont été comme d’habitude très brillants, mais ils ont été handicapés pendant toute la course par un contrôle de motricité défaillant qui les a obligés à gérer le patinage des roues arrières eux-même, et qui a par ailleurs contribué à détériorer un peu la tenue des pneumatiques arrières.  Ceci ne les a pas empèchés de terminer la course à une superbe 4ème place, devancés seulement par une Peugeot, une Audi et l’étonnante Lola.

Sur la N°17 Christophe Tinseau et Harold Primat avec une version aérodynamique 2007,  n’ont eu aucun problème et terminent la course à une très belle 7ème place.

Ce très bon résultat d’ensemble permet à Pescarolo de se placer 3ème au Championnat constructeur, derrière Audi et Peugeot.

REMARQUABLES DÉBUTS DE LA PESCAROLO LMP2 :

En vue de l’arrivée, Matthieu Lahaye et Pierre Ragues, suite à une conduite pleine de sagesse et de brio, pouvaient envisager un podium en LMP2 pour leur première course. Malheureusement un problème de batterie nécessitant une intervention très efficace et rapide de l’équipe Saulnier Racing, les prive de cette récompense. Mais ils terminent à une très belle 12ème place au général, et 5ème de leur catégorie, devancés uniquement par les 3 Porsche et 1 Lola.

Jacques Nicolet sur la LMP1 du Saulnier Racing, qui venait d’effectuer un très bon premier relais, a eu la déception de voir sur les écrans de télévision sa Pescarolo LMP1 immobilisée dans un bac à sable. Pour les Monégasques Richard Hein et Marc Faggionato, c ‘est le métier qui rentre !

Les deux équipes sont rentrées dans leurs ateliers respectifs plus motivées que jamais pour préparer la deuxième épreuve du LMS 2008, les 1000 Km de Monza le 27 avril