Après les qualifications de samedi, Peugeot remportait le premier round d'observation face à son principal adversaire Audi. Ainsi la pole position était signée par Pedro Lamy et Stéphane Sarrazin qui devançaient leurs coéquipiers Marc Gene et Nicolas Minassian. Capello et McNish partaient 3e alors que la seconde Audi confiée à Rockenfeller et Prémat n'est que 6e sur la grille de départ. Ils sont devancés par Jan Charouz et Stefan Mucke (Charouz Lola Aston Martin) et par la LMP2 Porsche RS Spyder de Verstappen et Van Merksteijn. L’Aston Martin Vantage V8 de Van der Merwe est non partante.

Le départ se déroule sans encombres malgré 47 concurrents sur la piste. La première partie de la course est un petit jeu du chat et de la souris entre Peugeot et Audi. Si la numéro 8 de Lamy imprime le rythme de course et prend quelques longueurs d'avance, McNish résiste autant qu'il peut à la seconde Peugeot de Gene. Ce dernier finit par prendre l'ascendant et remonte sur son coéquipier.

Les Peugeot font route commune jusqu’aux premiers ravitaillements des deux voitures. McNish s’arrête aussi mais devient le nouveau leader de la course jusqu’à la première interruption de l’épreuve et l’entrée du Safety Car après une bonne heure de compétition. La Zytek de Gosselin est parti dans le bac à sable suite à un contact avec une GT2.
La première LMP2 est 4e au général, il s’agit de la Porsche RS Spyder du Team Essex avec Elgaard / Nielsen à son volant.

Tout évolue ensuite. Pour Peugeot Gene prend le relais de Minassian mais l’autre Peugeot de Sarrazin est victime d’un fait de course avec un concurrent.
Pour Audi c’est le premier revers qui arrive aussi avec un changement d’alternateur pour McNish qui perd beaucoup de temps dans les stands.

Ainsi après 2 heures, le classement a évolué puisque Gene mène devant Rockenfeller et la surprenante Lola Aston Martin de Charouz.
En GT1, la Corvette de Luc Alphand est en tête de la catégorie alors qu’en GT2 c’est  la Porsche d’Imsa Performance confiée aux mains expertes de Narac et Lietz. Ils sont directement menacés par le Virgo Motorsport de Bell et Bruni qui leur ravi la première place après le cap des 3 heures.

Pour Oreca le déroulement des opérations avaient plutôt bien commencé pour Panis et Lapierre et plutôt mal pour Ayari et Ortelli. Panis partit 7e avait tenu un très bon rythme en début de course avant de confier le volant à Lapierre qui amenait sa voiture jusqu’à la 4e place du classement. Ayari et Ortelli ont connu quant à eux de gros problèmes de direction assistée et ont du finalement abandonner. Par ailleurs ce sont des problèmes de sélections de vitesse qui vont avoir raison de la Courage Oreca restantes. Dès lors Panis et Lapierre en profitent pour finir la course en mode séance d’essais grandeur nature.

Alphand remporte la catégorie GT1

Coté Pescarolo on en profite alors pour prendre la 4e place du général avec Bouillon et Collard. La 5e place occupé par la LMP2 de Verstappen sera rejointe en fin de course par l’Audi R10 de McNish qui lui ravira logiquement cette place.
Le Top 5 n’évolue alors plus et Peugeot remporte donc son premier succès de l’année avec Marc Gene et Nicolas Minassian. Deuxième Audi a pu compter sur la régularité de Prémat et Rockenfeller alors que Charouz et Mucke offre un podium à leur Lola/Aston Martin.

En LMP2 Verstappen et Van Merksteijn remporte la catégorie devant la Lola/Judd de Pompidou/Belicchi/Zacchia.
En GT1 victoire du Luc Alphand Racing avec son Pilote/Patron à bord accompagné de Moreau et Goueslard.

Ils devancent la Saleen  de Makowiecki/Bornhauser/Bouchut revenue de loin après un changement de moteur la veille.

En GT2 le Virgo Motorsport confirme et s’impose avec Bell et Bruni. Narac et Lietz termine 3e malgré quelques soucis techniques.

Prochaine épreuve à Monza dès le 27 avril prochain. A suivre sur Racingforever.com

Classement général :

1. Gene/Minassian Peugeot 908 Hdi-FAP 5h59:30.812 LMP1
2. Premat/Rockenfeller Audi R10 TDI +1 lap LMP1
3. Mucke/Charouz Lola Aston Martin +3 laps LMP1
4. Collard/Boullion Pescarolo Judd +5 laps LMP1
5. Capello/McNish Audi R10 TDI +6 laps LMP1
6. Van Merksteijn/Verstappen Porsche RS Spyder +7 laps LMP2
7. Primat/Tinseau Pescarolo Judd +7 laps LMP1
8. Belicchi/Pompidou/Zacchia Lola B08/80 Coupe Judd +8 laps LMP2
9. Elgaard/Nielsen Porsche RS Spyder +11 laps LMP2
10. Barbosa/Ickx/Short Pescarolo Judd +11 laps LMP1
11. Erdos/Newton MG Lola EX 265 MG +14 laps LMP2
12. Lamy/Sarrazin Peugeot 908 Hdi-FAP +15 laps LMP1
13. Ragues/Lahaye Pescarolo Judd +16 laps LMP2
14. Lienhard/Theys/Lammers Porsche RS Spyder +17 laps LMP2
15. Rostan/Peterson/Lueders Radical SR9 AER +21 laps LMP2
16. Alphand/Moreau/Goueslard Corvette C6.R +21 laps GT1
17. Ojjeh/Gosselin/Schroyen Zytek 07S Zytek +22 laps LMP2
18. Makowiecki/Bornhauser/Bouchut Saleen S7R Ford +23 laps GT1
19. Rusinov/Kox Lamborghini Murcielago +25 laps GT1
20. Amaral/Pla Lola B05/40 AER +25 laps LMP2
21. Bell/Bruni Ferrari F430 GT +26 laps GT2
22. Lieb/Davison Porsche 997 GT3 RSR +26 laps GT2
23. Narac/Lietz Porsche 997 GT3 RSR +28 laps GT2
24. Ehret/Kaffer/Beltoise Ferrari F430 GT +29 laps GT2
25. Dumbreck/Kelleners/Vasiliev Spyker C8 Laviolette +31 laps GT2
26. Aucott/Daoudi Ferrari F430 GT +32 laps GT2
27. Balandras/Lecourt/Belloc Porsche 997 GT3 RSR +33 laps GT2
28. Daniels/Paltalla/Fortsen Porsche 997 GT3 RSR +33 laps GT2
29. Ried/Felbermayr/Felbermayr Porsche 997 GT3 RSR +34 laps GT2
30. Basso/MacCormick/Casadei Ferrari F430 GT +37 laps GT2
31. Evans/Berridge Lola B06/10 AER +38 laps LMP1
32. Burgueno/De Castro Epsilon Euskadi Judd +48 laps LMP1
33. Campbell-Walter/Hall/Ortiz Creation CA07 - Aim +52 laps LMP1
34. Salini/Salini/Roussel WR Zytek +61 laps LMP2