En 2007 PESCAROLO SPORT a conçu, dessiné et fabriqué un tout nouveau prototype LMP1. La naissance de la Pescarolo 01 a permis à Pescarolo Sport d’entrer de plain-pied dans le cercle restreint des constructeurs de voitures de course. L’équipe d’exploitation s’est montrée à la hauteur des qualités de la voiture puisque  Pescarolo Sport termine les 24 Heures du Mans sur le podium avec Audi et Peugeot, et s’est battu jusqu'à la dernière course du championnat Le Mans Series avec Peugeot Sport pour la victoire finale.

 « Quand je me suis associé avec Jacques Nicolet pour créer le Groupe Pescarolo Automobiles, notre intention était évidemment de continuer à faire gagner nos voitures en Endurance, mais aussi de développer un vrai projet industriel. En diversifiant notre production et nos activités nous voulions devenir un acteur majeur du sport automobile dans des domaines aussi variés que la compétition, la formation ou le loisir.

Cinq mois se sont écoulés et nous présentons aujourd’hui cette nouvelle LMP2 qui concrétise nos ambitions.

Pour nous c’était une évidence quand on saura que, non seulement la coque Pescarolo 01 est intégralement utilisable pour une LMP2, mais aussi que  toute la configuration aérodynamique est identique pour les deux catégories. Seuls le moteur et le poids sont différents. Notre bureau d’étude s’est tout de suite mis au travail pour dessiner des suspensions, transmissions, fusées et porte-moyeux plus adaptés à une puissance et un poids inférieurs. Pour le moteur, nous avons tellement gagné de courses avec notre motoriste anglais Judd en LMP1 que nous n’avons pas hésité à choisir leur tout nouveau et superbe V8 pour équiper notre nouvelle LMP2.

Vous assistez aujourd’hui aux premiers tours de roues de notre nouvelle voiture. Elle est construite avec la même philosophie que notre LMP1, nous avons privilégié la solidité et la fiabilité. Au Mans 2007 pratiquement toutes les LMP2 étaient rentrées dans leurs stands après minuit ! Mais en 2008, face à des adversaires tel que Porsche, Lola ou Zytek, la performance doit être aussi au rendez-vous. C’est ce que nous voulons démontrer. »

SAULNIER RACING ENGAGERA LA PESCAROLO LMP2

Pour répondre aux vœux de l’ACO qui destine cette catégorie de voitures plutôt aux écuries privées, c’est Saulnier Racing, membre du Groupe Pescarolo Automobiles qui engagera la Pescarolo LMP2  en LMS et aux 24 Heures du Mans.

HENRI PESCAROLO :

« J’ai appris à connaître de près l’équipe Saulnier Racing depuis mon association avec Jacques Nicolet. J’apprécie le travail de ces hommes et je leur fais confiance pour exploiter au mieux notre LMP2, d’autant que Pescarolo Sport et son directeur technique Claude Galopin ne seront jamais très loin pour superviser la mise au point de cette voiture. C’est là que réside la force de notre Groupe. »

JACQUES NICOLET :

« La nouvelle Pescarolo LMP2 marque une étape importante pour le Groupe Pescarolo Automobiles. C’est un projet que nous avions annoncé lors de la conférence de presse d’octobre et c’est aujourd’hui, cinq mois après, une réalité.
Cette première réalisation est la preuve de la capacité du Groupe à se développer. Je suis très fier du travail accompli par toutes nos équipes et j’aborde la saison 2008, et plus généralement l’avenir, avec confiance. »

CHÂSSIS

CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES

Châssis :  PESCAROLO 01

Carrosserie : carbone

Transmission : boîte de vitesse X-Track séquentielle à 6 rapports, commande automatisée Megaline au volant

Suspension : double triangle, poussants et combinés ressorts-amortisseurs Öhlins horizontaux (sur coque à l’avant, sur la boîte de vitesse à l’arrière)

Roues : jantes BBS 18’’

Freins : ALCON disques et plaquettes Messier-Bugatti 15’’ à l’avant et 15’’ à l’arrière

Pneumatiques : Michelin

Direction : assistée électrique KAYABA

Dimensions :
Longueur :     4 625 mm
Largeur :      1 990 mm
Empattement :  2 795 mm

Poids à vide : 825 kg
Réservoir d’essence : 80 litres  

MOTEUR JUDD  LMP2 DB

Caractéristiques techniques

Cylindrée : 3,4 l

Configuration : V8 à 90 degrés

Poids : 115 kg poids à sec, comprenant le volant moteur et le faisceau moteur, mais excluant l’embrayage et l’échappement

Dimensions :     
L ongueur :       512 mm
Hauteur :        500 mm
Largeur :        610 mm

Puissance maximale : 510 ch à  10 500 tr/mn avec bride de 42,9 mm

Couple maximum : 48 mkg avec bride Le Mans 42,9 mm

Gestion moteur : EFI Euro 12 System