Seulement 5 mois après son lancement le proto ‘made in Oreca’ a franchit dimanche 13 septembre la ligne en vainqueur dans les mains expertes de Lapierre et Panis.
De leur coté dans leur jardin les Anglais d’Aston Martin remportent le titre avec Mücke, Enge et Charouz au volant de la 007. Nicolas Prost en compagnie de Fassler et Bellichi terminent second de la course.
La pole position avait été réalisée par Oreca. Lapierre avait signé le meilleur temps des qualifications. « Après la pole de Portimão, nous confirmons. Durant les essais, nous avions bien progressé hier, mais c’était plus difficile ce matin avec une piste manquant de grip. L’équipe a pris les bonnes décisions, la pole en témoigne. Nous avons la vitesse de pointe, demain il faudra aussi la fiabilité et bien gérer le trafic. Ce seront deux paramètres déterminants. Nous ne jouons pas le championnat donc nous avons un seul but : nous imposer. Nous allons attaquer durant six heures et ne rien lâcher ! » avait confié alors le poleman français.
Auteur de la pole, Nicolas doit s’incliner au départ devant la surpuissante Aston Martin n°007. Il réduit l’écart dans les tours suivants, sans pouvoir toutefois trouver l’ouverture. 5e à l’issue de son premier relais, il revient en piste à la 2e position grâce à un excellent pit-stop. Une place qu’il maintient durant son second relai, avant de céder le volant à Olivier.
Le Grenoblois suit le rythme du leader, la Pescarolo de Bouillon et Tinseau qui est revenu de la dernière place du classement. Mais celle-ci est victime d’un problème de boite de vitesse.
Désormais en tête, Panis maintient son avance sur les deux Aston Martin qui le poursuivent : il se montre agressif dans le trafic tout en préservant ses gommes pour doubler les relais. De retour dans le baquet au cours de la 4e heure, Nicolas est toujours aux commandes de l’épreuve et le team opte alors pour des simples relais au niveau des pneus afin d’augmenter la cadence. Dans des stratégies différentes, l’Aston Martin n°007 et la Lola Speedy/Sebah sont aussi en course pour la victoire et le mano à mano se poursuit jusqu’au dernier ravitaillement. Après un changement de capot requis par les commissaires, Olivier se lance pour les derniers tours de piste. Son premier adversaire observe un splash&so, tandis que le second doit changer de persiennes : la voie est libre pour la ORECA 01 qui file vers le drapeau à damiers et la victoire !
En P2 le titre était joué pour Olivier Pla et le team Quiffel-ASM. Associé à Amaral ils n’ont pas eu l’occasion de fêter leur titre en remportant la catégorie. Des problèmes de pompes à essence les font stopper dans le 32e tour. Un autre français s’est alors illustré dans la catégorie : Xavier Pompidou et ses coéquipiers Kane et Leuenberger ont remporté la victoire sur leur Lola Judd du team Speedy Sebah.
En GT1 seulement 3 voitures étaient présentes. Le Gigawave Motorsport finit premier avec Kox et Sharp. Le titre était déjà joué au Portugal.
En GT2 Bruni et Bell ont fait le maximum pour remporter la victoire malgré un tête à queue en début de course pour les deux pilotes Ferrari. Cela n’aura pas suffit à leurs assurer le titre qui revient au duo Lieb / Lietz qui court sur une Porsche.
CLASSEMENT :
1. Panis/Lapierre LMP1 ORECA-AIM 5h29m12.688s
2. Belicchi/Fassler/Prost LMP1 Lola Aston Martin + 51.760s
3. Charouz/Enge/Mucke LMP1 Lola Aston Martin + 1m01.730s
4. Primat/Turner LMP1 Lola Aston Martin + 1m03.340s
5. Albers/Bakkerud LMP1 Audi + 1 laps
6. Karthikeyan/Meyrick/Zwolsman LMP1 Audi + 2 laps
7. Ragues/Mailleux LMP1 ORECA Judd + 2 laps
8. Kane/Leuenberger/Pompidou LMP2 Lola Judd + 5 laps
9. Watts/Leventis LMP1 Ginetta Zytek + 6 laps
10. Erdos/Newton LMP2 Lola Mazda + 9 laps
11. Nicolet/Hein LMP2 Pescarolo Mazda + 11 laps
12. Buncombe/Hall/Ramos LMP1 Lola Aston Martin + 13 laps
13. Boullion/Tinseau LMP1 Pescarolo-Judd + 14 laps
14. Manning/Firth/Hughes LMP2 WF01 Zytek + 16 laps
15. Ojjeh/Gosselin/Peter LMP2 Zytek + 16 laps
16. Bruneau/Greaves/Sini LMP2 Radical AER + 16 laps
17. Cavailhes/Da Rocha/Ibanez LMP2 Courage AER + 20 laps
18. Schell/Thirion/Metz LMP2 Courage AER + 20 laps
19. Sharp/Kox GT1 Aston Martin + 20 laps
20. Salini/Salini/Gommendy LMP2 WR Zytek + 21 laps
21. Berville/Dumez/Groppi GT1 Saleen + 21 laps
22. Clairay/Jousse/Goueslard GT1 Corvette + 22 laps
23. Bell/Bruni GT2 Ferrari + 23 laps
24. Coronel/Janis GT2 Spyker + 25 laps
25. Pilet/Narac GT2 Porsche + 25 laps
26. Garcia/Mansell/Melo GT2 Ferrari + 25 laps
27. Kaffer/Montanari GT2 Ferrari + 25 laps
28. Tomlinson/Mansell/Mansell LMP1 Ginetta-Zytek + 27 laps
29. Rosa/Montermini/Cadei GT2 Ferrari + 27 laps
30. Lieb/Lietz/Felbermayr Sr GT2 Porsche + 30 laps
31. Ried/Felbermayr Jr/Martins GT2 Porsche + 30 laps
32. Palttala/Daniels/Rich GT2 Porsche + 31 laps
33. Griffin/Bamford GT2 Ferrari + 31 laps
34. Tenchini/Basso/Plati GT2 Ferrari + 33 laps
35. Hartshorne/Kutemann/Daoudi GT2 Ferrari + 35 laps
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