Le duo Cronje/Verdonck s'impose dans la première course au Nurburgring.

En pole position, Dimitri Enjalbert ne se fait pas surprendre au lancement de la meute, par contre, au premier virage, le Français se fait piéger et tire tout droit, ce qui profite à Verdonck.

Derrière un trio de tête désormais composé de Beche et Pillon, Enjalbert reparti bon dernier fait le spectable et remonte un à un ses adversaires, au point qu'il occupe la troisième place après 2 tours !

Verdonck ne parvenait pas à se débarrasser de Beche, de plus en plus menacant, surtout que les deux pilotes sont rejoints par Enjalbert, ce dernier s'empare de la seconde place.

Vient l'heure des changements de pilotes, qui se passent mal pour le duo Toulemonde/Zollinger, qui n'a pas fait les 80 secondes réglementaires et écope d'un stop and go.

Chalandon se trouvait en tête à l'issue de ces arrêts, mais Cronje en faisait son affaire et le passe.

Dès lors plus rien ne viendra menacer la victoire du duo Cronje/Verdonck, ils devancent Makela/Beche et Chalandon/Enjalbert.

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Ils ont dit :

Nico Verdonck : « Je ne savais pas trop comment ça allait se terminer au premier virage car nous avons freiné assez tard avec Dimitri. Mais il fallait de toute façon tenter de freiner le plus tard possible pour essayer d’être en tête tout de suite. Dimitri a bloqué les roues et a tiré tout droit. J’avais également Mathias a côté de moi mais j’ai réussi à rester devant. Dès lors j’étais en tête et j’ai fait en sorte de conserver ma place tout au long de mon relais. Je voulais prendre un maximum d’avance dans la mesure où nous savons que nous sommes toujours un peu moins bien en fin de course. Je suis ravi de renouer avec la victoire. La voiture fonctionne mieux ici qu’en Algarve et nous avons rempli la moitié de notre contrat. A Gavin et moi de gérer la fin du week-end de la même manière. »

Gavin Cronje : « Ce n’est jamais facile de gagner une course, même si de l’extérieur, on n’a pas forcément cette impression. Ca a été un peu chaud notamment lorsque je suis arrivé en piste. J’étais juste derrière le leader et ça n’a pas été très simple de le doubler. D’autant que le tout premier virage sur ce circuit, est assez dangereux. C’est pour cela que j’ai préféré rester raisonnable et je l’ai doublé dans le tour d’après. Il faut remercier l’équipe DAMS pour son excellent travail depuis hier. Nous avons réalisé une belle progression et je pense que nous avons les moyens de renouveler cette victoire cet après-midi. Cela permettrait d’arriver à Silverstone dans les meilleures conditions. Il reste encore quatre courses, nous devons rester concentrés mais si nous sommes raisonnables, il n’y a pas de raison de ne pas être optimiste. »

Mathias Beche : « J’ai pris un bon départ. Je pensais même pouvoir me glisser en première position mais Nico Verdonck était à ma hauteur et il n’était pas question de s’accrocher aussi tôt ! Je n’avais fait que dix tours sur le sec hier donc je m’attendais à ne pas être dans le meilleur rythme. A ma surprise, j’ai pu suivre le rythme de Nico et j’étais même un peu plus rapide au début. Mais ici, c’est difficile de suivre la voiture qui est devant vous si vous êtes près car on est vraiment déventé. Ensuite, j’ai fait une petite erreur. Dimitri a profité pour se jeter devant moi, on s’est légèrement touché même. Jusqu’à la fin de mon relais, j’ai fait en sorte de suivre Dimitri, ce que j’ai pu faire comme en atteste mon meilleur chrono en course. Ensuite, quand j’ai passé le volant à Valle, nous avons perdu quatre secondes dans les stands. On finit 2ème, ce n’est pas si mal mais on ne sera pas satisfait tant que nous n’aurons pas gagné. »

Valle Mäkela :« J’ai fait mon relais, en continuant d’apprendre le circuit tout en essayant d’améliorer mon rythme. J’ai réussi à remonter un petit peu. J’ai peut être un peu trop attaqué et du coup, les performances des pneumatiques ont commencé à descendre. J’étais trop loin pour revenir ensuite, donc j’ai surtout cherché à gérer la 2ème place. »

Dimitri Enjalbert : « Avec un seul tour de formation, les pneus étaient encore froids quand je suis arrivé dans le premier virage. De plus, nous avons des problèmes de freins depuis le début du week-end, la pédale est très spongieuse. L’accumulation de ces deux facteurs a justifié ce tout droit au départ. Une fois que j’ai pu prendre la mesure de la pédale de freins, j’ai réussi à m’appliquer pour remonter. J’ai doublé Mathias avant de revenir au contact de Nico. Je me suis retrouvé en tête quand j’ai donné le volant à Gary. Il a très rapidement compris comment fonctionnait la pédale de freins ce qui ne l’a donc pas trop gêné. Nous terminons sur la troisième marche du podium, c’est bien. J’espère que nous aurons la même satisfaction cet après-midi même si nous savons que ce sera plus difficile. »

Gary Chalandon : « Je suis reparti juste devant Gavin. On m’avait prévenu que les freins étaient un peu délicats. J’ai été très méfiant car je ne voulais vraiment pas me mettre dehors, malgré quelques belles petites frayeurs. J’ai essayé de gérer la 3ème place pour marquer de gros points et bien entendu, la première règle dans ces cas-là, est avant tout de terminer la course. Sans nos petits tracas, je pense qu’on pouvait faire mieux, mais ce n’est déjà pas si mal. Essayons de faire aussi bien cet après-midi. »

Classement de la course :