Pour le départ de la seconde course du week‐end, les conditions étaient strictement similaires à celles des jours précédents, avec un ciel totalement dégagé et une température allant crescendo. Placé en pole position, d’Ambrosio ne profitait pas de cet avantage puisqu’au premier virage, Johan Boris Scheier s’infiltrait en tête. Dans le peloton par contre, William Cavailhes était la victime innocente d’une figure de Christophe Pillon. Le pilote du Hope PoleVision Racing roulait sur une bordure et revenait brutalement sur la piste en heurtant la voiture du Team Ibanez Racing Service. Les deux voitures continuaient néanmoins leur route malgré un diffuseur endommagé sur la voiture du Français.

Au terme du premier tour, Scheier menait les débats devant d’Ambrosio, Cronje, Campos  Hull, Beche, Zollinger, Kaufmann, Chalandon, Chanard, Faggionato et Pillon. Cavailhes, lui, préférait jeter l’éponge, sa voiture étant finalement trop endommagée. Au cours des premiers tours, si d’Ambrosio maintenait le contact avec le leader, le groupe Cronje‐Campos Hull‐Beche‐Zollinger décrochait petit à petit si bien qu’après dix minutes de course, l’écart entre les deux groupes de tête avoisinait les cinq secondes.

Dans le 6ème tour, d’Ambrosio accentuait la pression sur Scheier. Les deux hommes ne se lâchaient pas d’une semelle. Derrière, Campos Hull réussissait à déborder Cronje et s’emparait de la 3ème place. Au cap du tiers de la distance (20’), l’écart entre Scheier et d’Ambrosio restait stable et inférieur à la seconde.

Juste avant la période d’ouverture des changements de pilotes, d’Ambrosio ratait un freinage et perdait une bonne seconde dans la mésaventure. Quelques instants plus tard, Christophe Pillon était le premier à laisser le volant à son équipière, Natacha Gachnang. Suivaient Chalandon, Cronje et Faggionato. Cinq minutes plus tard, Toulemonde, Chanard, d’Ambrosio les imitaient. Venait ensuite le tour de Scheier alors que Beche, Kaufmann et Campos Hull patientaient jusqu’au dernier moment avant de passer le témoin.

Après 36 minutes de course, on retrouvait donc Kraihamer en tête du classement devant Buttarelli, Kanaroglou, Verdonck, Mäkela, Toulemonde, Enjalbert, Moro, Gachnang, Haezebrouck et Duchêne. Très vite, l’écart entre Kraihamer et Buttarelli fondait. Le pilote
italien patientait jusqu’à la 40ème minute de course avant de prendre le meilleur sur son rival autrichien. Tandis que l’on annonçait un drive through pour la voiture #20 de Kanaroglou pour non respect du temps minimum de passage dans les stands, Toulemonde et Enjalbert faisaient le forcing pour remonter sur Mäkela.

A un quart d’heure de l’arrivée, Kraihamer chutait brutalement au classement suite à un  problème de boîte de vitesses. Du coup, Verdonck se retrouvait en deuxième position,Mäkela en 3ème , Toulemonde en 4ème, Enjalbert en 5ème et Moro en 6ème. Les dix dernières minutes de course étaient plutôt tranquilles pour le leader. Après être devenu le plus jeune vainqueur en Formula le Mans la veille, cet Italien de 17 ans filait sereinement vers un second succès consécutif. La fin de course était principalement animée par la bataille pour la 4ème place entre Toulemonde et Enjalbert. La bagarre entre les deux français était particulièrement épique mais le pilote du Applewood LD Autosport défendait bec et ongle sa place jusqu’au bout.

Au terme de cette 5ème course de la saison, DAMS signait donc le doublé avec Buttarelli d’Ambrosio et Verdonck‐Cronje tandis que Beche‐Mäkela complétaient le podium. Conformément au règlement, les vainqueurs du jour ne pouvant inscrire de points, Verdonck et Cronje enregistrent les points de la victoire, ce qui leur permet de consolider leur avance en tête du classement général provisoire. Verdonck compte 94 points, Cronje 92, Beche 68, Mäkela 67, Chalandon et Zollinger 48 et Toulemonde 46. Les acteurs de la Formula Le Mans Cup se donnent maintenant rendez‐vous en Allemagne, dans trois semaines, sur le circuit du Nürburgring.

Samuele Buttarelli : « C’est ma première course avec cette voiture ! Je ne la connaissais pas avant de venir ici, pas plus que le circuit. Dans ces conditions, remporter les deux courses, c’est fantastique ! Cette voiture est très intéressante et très amusante à piloter. La série est également compétitive et je suis très heureux d’être devenu aujourd’hui le plus jeune vainqueur de sa jeune histoire ! »

Jérôme d’Ambrosio : « Nous avons prouvé depuis le début du week‐end que nous constituons une très bonne combinaison avec Samuele et par conséquent, nous nous attentions à être de nouveau dans le coup aujourd’hui. Je ne suis pas encore familier avec les départs lancés et peutêtre que je n’ai pas accéléré assez tôt. En tout cas, j’ai été surpris d’être doublé avant la ligne. Au début, j’étais plus rapide que Scheier mais il était très difficile de le dépasser, d’autant que j’étais souvent déventé. Je ne me suis pas énervé. Je savais qu’on était plus rapide et qu’on finirait par prendre l’avantage. Ce que Samuele a parfaitement su faire dans son relais. Je suis
très heureux de ce double succès et d’avoir pris les points de la pole et du meilleur tour. DAMS nous a préparé une très bonne auto et je les associe volontiers au résultat d’ensemble de ce très beau week‐end. »