Onze départs, onze fois sur le podium : Audi a continué son impressionnante série de podium aux 24 Heures du Mans. Après trois victoires consécutives, Audi Sport Team Joest a terminé sur la troisième marche à l'occasion de la plus difficile course d'endurance.

"Si vous gagnez les 24 Heures du Mans cinq fois de suite, et huit fois au total, cela n'arrive pas par chance." a déclaré Rupert Stadler, président d'Audi après une course à rebondissement. "Nous connaissons la difficulté de s'imposer au Mans. Peugeot, que nous félicitons pour cette victoire méritée, a eu besoin de trois tentatives. Je suis convaincu de l'implication de nos mécaniciens et de toute l'équipe et suis convaincu que nous rebondirons l'an prochain. Nous sommes liés à cette course. Audi ne laissera aucune pierre retournée dans sa quête de la victoire des 24 Heures du Mans 2010."

Les débuts au Mans de l'innovante Audi R15 TDI ont démontré qu'il était encore plus difficile de gagner les 24 Heures du Mans avec un nouveau prototype. Après l'annulation de la journée d'essai, et les conditions de pluie en début de semaine, les quatre heures de qualifications, et le warm-up n'ont pas été suffisant pour régler parfaitement la nouvelle Audi R15 TDI.

Avec des températures élevées le jour de la course, tous les pilotes Audi ont souffert d'un sousvirage excessif en début de course. Cela a été corrigé samedi soir, en mettant une autre configuration aérodynamique à l'avant. "Notre voiture était très bonne après les changements" a déclaré Tom Kristensen.

Cependant un autre phénomène est rapidement apparu, et qui ne s'était jamais manifesté durant la course de Sebring en mars. Le circuit de refroidissement monté sur les cotés de l'Audi R15 TDI est devenu tellement sale, qu'il devait être nettoyé continuellement. A cause de la montée de la température du moteur que cela provoquait, il a fallu réduire la puissance de celui-ci à plusieurs reprises.

De plus, deux des trois Audi R15 TDI ont été mise hors du combat pour la victoire dans les premières heures. Les trois Allemands Luhr, Rockenfeller, et Werner ont du abandonner après 6h30 de course suite à un accident. Luhr a perdu le controle de son Audi sur une bosse dans la courbe rapide Porsche, et a tapé en arrière les barrières.

Bernhard et les deux Français Dumas et Prémat sont descendus dans le classement et ont perdu espoir après que la pompe à injection est due être changée.

Il restait donc une seule Audi R15 TDI, celle de Capello, Kristensen, et McNish, qui a mis la pression aux deux Peugeot de tête jusque dimanche après-midi, avant de changer la suspension arrière, ce qui a couté à l'équipage quatre tours. A la fin, les vainqueurs de l'an dernier ont du défendre leur troisième place contre l'Aston Martin.

Dr Wolfgang Ullrich : "Il n'y a pas de doute sur le fait que la course ne s'est pas déroulée comme nous le souhaitions. Nous avons une nouvelle fois constaté pourquoi les 24 Heures du Mans sont considérés comme la course la plus difficile du monde, et pourquoi tout doit être correct pour gagner. Cela n'a pas été le cas pour nous cette fois. Nous avons eu des problèmes inattendus sur notre nouvelle R15 TDI, qui devront être analysés dans le calme et résolus. Cependant, dans la deuxième partie de la course, nous avons vu le potentiel de la voiture, et compterons dessus l'an prochain."