Ce dimanche matin commence avec les ennuis que connait l'Aston Martin 008 pourtant bien placée depuis le début de la course mais victimes depuis la fin de soirée d'ennuis mécaniques.

Le manque de visibilité n'empêche pas Franck Montagny de battre le meilleur temps en course. Bruno Senna part à son tour à la faute dans le proto Oreca, comme Ortelli en début de course, il y perd son aileron arrière, et doit rentrer à son stand pour réparer.

Franck Montagny reprend petit à petit du temps sur l'Audi de McNish tandis que l'Audi R15 TDI n°3 de Prémat repasse une fois de plus par son stand.

Après réparation, Senna parvient à repartir, en 21ème position. Verstappen qui était à l'origine de la sortie de Goueslard est pénalisé de 4 minutes de Stop and Go.

La guerre des nerfs entre Audi et Peugeot semble continuer puisqu'on peut observer des officiels discuter avec les membres de l'équipes Audi, serait-en cause l'interprétation faite par Peugeot sur le nombre de mécaniciens lors des ravitaillements.

Chez Aston Martin, Stuart Hall qui s'est accroché samedi en fin de journée avec la Radical qu'il doublait se voit exclu de la course.

A 2 heures du matin, la Peugeot n°9 de Brabham est en tête devant l'Audi n°1 de McNish et les deux Peugeot 908 de Sarrazin, et PAgenaud (Pescarolo). Coté LMP2, la Porsche du team Essex a pris nettement l'ascendant sur celle du team Goh. En GT1, La Corvette n°63 de Garcia devance la n°64 de Fassler et celle du Luc Alphand Aventures de Clairay. En GT2, domination des Ferrari, celle du Risi Competizione devance cette du JMW Motorsport et celle de la BMS Scuderia Italia.