La nuit s'est installée pour la deuxième partie des essais qualificatifs, après le meilleur temps de l'Audi n°1 lors de la première partie c'est finalement la Peugeot 908 de Sarrazin/Montagny/Bourdais qui s'élancera en pole position.

L'interrogation de ce début de séance est de savoir si les Peugeot 908 ou les Audi R15 TDI vont aller chercher le temps de McNish ou à nouveau se concentrer sur du roulage sur le sec dans l'obscurité naissante.

Les positions se figent alors que la nuit est désormais bien entamée. A une heure de la fin des qualifications le meilleur temps est toujours détenu par l'Audi R15 TDI.

C'est finalement en fin de séance que le classement va bouger, avec la Peugeot 908 de Sarrazin qui réalise le meilleur temps, au final c'est donc la 908 des pilotes sprint Sarrazin/Montagny/Bourdais qui s'empare de la pole position. Ils devancent l'Audi R15 TDI de Kristensen/McNish/Capello et la Peugeot 908 n°7.

L'équipe Pescarolo partira de la 4ème position avec la 908, tandis que le proto ouvert achève la séance avec le 12ème chrono. La meilleure essence, l'Aston Martin 007 est huitième.

En LMP2 doublé Porsche, avec le Team Essex devant le team Goh, en troisième position on retrouve la Lola du Speedy Racing Sebah.

Coté GT1, pas de surprise, l'équipe d'usine Corvette est largement devant, la 63 devant la 64. L'Aston Martin de l'équipe JetAlliance réalise le 3ème chrono devant les deux Corvette du Luc Alphand Aventures.

Enfin en GT2, La Porsche du Flying Lizard réalise le meilleur temps devant celle du Felbermayr Proton, et la Ferrari F430 GT du Risi Competizione.

Cette séance de qualification a donc été dominée par les équipes d'usines, Peugeot et Audi en tête, mais on le sait, ici plus qu'ailleurs la pole position ne signifie rien avant les 24 Heures de course qui attendent les pilotes.