L'ACO a profité de sa conférence de presse aujourd'hui pour détailler un peu plus le règlements 2010, elle rencontrera par ailleurs les constructeurs cet été afin de travailler avec eux sur les règlements.

L'ACO a décidé que le règlement tournerait autour de 5 axes principaux :

-La sécurité et la réduction des performances des voitures.
-Une meilleure équité.
-La réduction des coûts.
-L'aspect écologique avec la réduction de la consommation et des émissions.
-Garder l'aspect innovation technologique.

Pour cela, l'ACO avait déjà prise plusieurs décisions :
-Réduction de la bride des diesels de 10,50 %
-Réduction du débit d'essence pour les diesels de 38 à 33mm
-Lest de 30kg pour les diesels
-Réduction de l'aileron arrière pour les LMP1 et LMP2
-Ralentissement dans les changements de pneus
-Limitation du nombre de moteur et réduction du bruit.

Pour 2010 :

Même si tous les détails ne sont pas encore dévoilés, voici les principales orientations :

LMP1 :
-Réduction des performances moteurs, et travail sur l'équivalence
-Réduction de l'éfficacité aérodynamique
-Acceptation des voitures hybrides sous conditions
-Clarification de certaines interprétations règlementaires.

LMP2 :
-Modification en accord avec la catégorie LMP1

LMGT1 :
-Réservé aux voitures GT1 FIA 2010
-Réserve sur le maintien de la catégorie GT1 suivant les engagés

LMGT2 :
-Les voitures GT2 actuelles admises jusqu'à fin 2011
-Voitures FIA GT2 2010 admises dès 2010
-Mise en place d'ajustement entre GT2 actuelles et FIA GT2 2010 si nécessaire

Pour 2011

LMP1 :
-Moteur 520 cv (Turbo Diesel 3,7L - Essence atmosphérique 3,4L - Essence Turbo 2L)
-Réduction de la capacité des réservoirs (75L pour les essences, 65L pour les diesels)
-Réduction des appuis aérodynamiques

LMP2 :
-Moteur GT2 ou issus de la grande production (420cv)
-Masse de 900 kg
-Contrôle des prix, standardisation, interdiction télémétrie, réduction du nombre de moteurs et carters de boîte.

Cet été, l'ACO consultera les constructeurs afin de travailler sur l'évolution règlementaire pour 2010 et 2011.