Le FIAGT a démarré sa saison en Angleterre les 2 et 3 mai par la victoire de la Saleen du K plus K Motorsport conduites par les pilotes Wendlinger et Sharp. Ils se sont imposés au terme des deux heures de courses face à la Maserati de Bartels/Bertloni du team Vitaphone et de la Corvette de Moreau/Maassen du team Luc Alphand Aventures. En GT2, c’est la Porsche 997 GT3-RSR de Collard/Westbrook qui s’est imposée dans la catégorie.

Sur la grille de départ déjà Wendlinger et Sharp étaient en pole position, face à eux les deux Maserati Vitaphone comptaient bien jouer la victoire en 2e et 3e position.

Wendlinger s’élance parfaitement bien en début de course et construit une petite avance d’environ 5 secondes après 5 tours. Très vite les pilotes les plus rapides remontent sur les plus lents, il y a du trafic en piste !

Guillaume Moreau s’empare de la 4e place au dépend d’Hezemans. Dans la foulée Hezemans perd une nouvelle place au profit de Lacko. Ce dernier était assez léger et ravitaille assez tôt soit après 20 tours. C’est le pilote Américain Mario Dominguez qui lui succède au volant de la Saleen S7.

En GT2 Bruni a pris la tête du classement devant Westbrook et Ragginger. La vague des ravitaillements s’intensifie. Le leader rentre aux stands à son tour au 27e passage. Wendlinger cède son volant à Sharp. Ramos qui a pris la suite de Muller sur la Maserati Vitaphone numéro 2 est en panne sur la piste à cause d’une suspension arrière gauche. Cela déclenche la sortie de la voiture de sécurité au 29e tour.

Nous sommes à mi-course et Bartels est maintenant en tête devant Sharp et Maassen soit une Maserati devant une Saleen et une Corvette.

Au 35e tour la course reprend ses droits. Sharp remonte sur Bartels et finit par le doubler au 40e passage juste avant que ne commence la seconde vague de ravitaillements. En Gt2 c’est maintenant Emmanuel Collard qui mène.
Le leader rentre aux stands. Le classement est légèrement modifié ensuite avec Bertolini devant Wendlinger et Moreau pour le GT1 et Bruni devant Westbrook et Russo en GT2.

Dans le trafic de la piste Wendlinger repasse de nouveau en tête du GT1. En GT2 par contre changement de leader suite à la sortie de piste de Bruni. Westbrook le coéquipier de Collard prend alors la première place et ne la lâche plus jusqu’à l’arrivée tout comme Wendlinger qui remporte un nouveau succès à Silverstone. Bertolini finit second à 5 secondes et Moreau 3e à 25s.

La première voiture répondant au règlement 2010 est 8e au général il s’agit de la Ford GT de Mutsch/Biagi

Prochaine course à Adria le 16 mai
 

CLASSEMENT :