Au terme d’une saison très disputée, quatre victoires sur cinq courses dont un doublé, deux places sur le podium au Mans avec trois voitures à l’arrivée, toutes les pole positions y compris aux 24 Heures du Mans, des résultats qui prouvent la compétitivité intrinsèque de la voiture, des pilotes et du Team.

Aujourd’hui à Silverstone, suite à une lutte acharnée avec la concurrence, la 908 HDi FAP n°7 a été accidentée à la suite d’une touchette avec un concurrent moins rapide. La seconde 908 HDi FAP, alors pilotée par Stéphane Sarrazin, a été victime d’un contact avec l’Audi n°1 alors qu’elle l’avait dépassée. La voiture est rentrée au stand pour réparation : triangle de suspension cassé, ligne hydraulique, radiateur d’eau et crash box arrière. La voiture a pu repartir après 25 mn, Stéphane Sarrazin toujours au volant. Course poursuite pour remonter, il bat six fois le record du tour qu’il fixe définitivement en 1.31.166. Ceci démontre à la fois la performance des ingénieurs et techniciens de l’équipe et souligne la qualité des organes mécaniques de la voiture.

Ce fut une deuxième saison qui fut extrêmement disputée contre un adversaire qui a une présence d’une dizaine d’années en endurance et qui a été ponctuée par des victoires obtenues de haute lutte dans le cadre d’un championnat passionnant et animé par une compétition de tous les instants entre deux grandes marques du sport automobile mondial.

En 2009, Peugeot reviendra dans les Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans avec une faim de victoires intacte.

Par ailleurs Peugeot prouve une nouvelle fois qu’il se situe à l’avant-garde de la haute technologie automobile en étant le premier constructeur à présenter et à expérimenter dans un véritable environnement de course automobile de haut niveau, une voiture de course hybride : la 908 Hy.

Dès le début de la saison 2009, tout Peugeot sera derrière Peugeot Sport pour supporter l’équipe dans le cadre d’une nouvelle saison toujours aussi passionnante.