Après la difficile 60e édition des  24 Heures de Spa, SRT n’a bénéficié que de trois semaines de repos pour remettre en état sa Corvette C6.R. En effet, au programme de ce week-end figurait la sixième manche de la saison FIA GT, un meeting qui comportait exceptionnellement deux courses d’une heure, en lieu et place de la traditionnelle course de deux heures. Avec pour cadre le circuit urbain de Bucarest, tracé autour des palais de l’ex-dictateur roumain Ceaucescu. SRT y a scoré à deux reprises, mais une cinquième et une sixième places pour le duo Maassen-Bouchut n’étaient certainement pas les résultats espérés par le team manager Patrick Selleslagh.

Le sixième meeting du championnat FIA GT se disputait dans la capitale roumaine, Bucarest. Le tracé a été spécialement dessiné pour cette série dans le quartier autour des palais de l’ex-dicateur roumain Ceaucescu. Par ailleurs, autre nouveauté, ce meeting ne se disputait pas selon le schéma classique d’une course de deux heures, mais sous forme de deux épreuves d’une heure étalées sur le samedi et le dimanche. Lors des deux manches, la moitié des points pouvait être engrangée, à savoir 5-4-3-2,5-2-1,5-1 et 0,5. Le résultat final de la course de samedi était par ailleurs déterminante pour la grille de départ du dimanche.

A l’issue des essais libres, tous les espoirs étaient permis pour SRT, “mais cela ne s’est pas concrétisé durant les qualifications”, expliquait Patrick Selleslagh. “Christophe a en tous cas fait tout ce qu’il pouvait pour figurer aux avants-postes mais la huitième place était la meilleure possible.”

La première course a débuté très fort et “au fond, nous aurions dû faire un top 3 aujourd’hui...”, expliquait Xavier Maassen après la course. “Nous avons disputé une course très solide, car sur ce tracé, partir huitième et finir cinquième est finalement assez bien, mais notre ravitaillement nous a donné le coup de grâce. Christophe voulait en effet me donner le volant le plus vite possible, mais a oublié dans la précipitation de rallonger les harnais, ce qui nous a coûté vingt secondes. Sinon, nous aurions terminé ici troisième…”

Durant la seconde manche, la boîte de vitesses a ruiné tous les espoirs de la Corvette C6.R.

Patrick Selleslagh: “On ne peut encore affirmer avec certitude ce qui s’est exactement passé, mais le fait est que Xavier a laissé la voiture sur la grille de départ en neutre et que visiblement peu après la boîte sautait en mode sécurité à chaque changement de rapport. Juste après le ravitaillement obligatoire, pendant lequel le moteur est coupé, le problème a disparu. Mais l’écart avec le top 3 était alors trop important pour encore jouer une place de choix. Nous avons alors assuré les points pour rester dans la course pour une place d’honneur au championnat. A Brno, nous serons encore plus fort, cela j’en suis certain...”