Racing Forever

WTCC 2005 : Macau

Course 1

victoire de Farfus

Les rues de Macao accueillait aujourd'hui la dernière manche de la saison FIA WTCC.

La pole position de la première course a été acquise par Andy Priaulx (BMW), il partage la première ligne avec le régional de l'étape André Couto (Alfa Roméo). Sur la seconde ligne se place Augusto Farfus (Alfa Roméo) et Nicola Larini (Chevrolet).

Gabriele Tarquini ne pourra pas participer aux deux courses de cette manche après un gros accrochage durant les qualifications. L'Alfa Roméo du pilote italien est irréparable.

Le départ permet à Couto de prendre la tête de la course devant Priaulx et Farfus. Au troisième virage, la BMW de Jörg Müller évite de justesse le mur de pneu mais touche la Chevrolet de Robert Huff et c'est l'accrochage dans une portion de piste très réduite. Le bouchon se forme et la Direction de course présente le drapeau rouge pour dégager toutes les voitures qui obstruent la piste. C'est l'abandon pour Jörg Müller, Robert Huff, Tom Coronel (SEAT) et Giuseppe Ciro (BMW).

Le second départ, cette fois-ci lancé, permet à Couto de conserver la tête de la course mais cela ne durera pas longtemps car il fera un tout droit dans le mur de pneus au second tour. Il repartira mais laissera de longues traînées d'huile dans le virage. Le classement après 2 tours de course est le suivant : Priaulx devant Farfus, Rydell, Dirk Müller, Menu, Larini, Giovanardi, Garcia et Huisman.

Au 4 ème tour, Farfus passe Priaulx pour la tête de la course. Le pilote brésilien de l'écurie Alfa Roméo sait qu'il ne possède pas la meilleure voiture du plateau et Priaulx touche à l'accélération le pare choc arrière de la voiture transalpine sans que la voiture ne parte en tête à queue. Cela permet à Rydell et Dirk Müller de revenir sur le duo de tête.

Le premier rebondissement pour la couronne mondiale se déroule au 6 ème tour. En effet, une suspension casse sur la voiture de Fabrizio Giovanardi (Alfa) et tape le mur du virage n°16, c'est une grosse sortie de piste pour le pilote italien. Il repart pour rentrer aux stands et réparer les dégâts mais la voiture est trop abîmée pour participer à la seconde course. La couronne de champion s'envole pour Giovanardi.

Au terme de 10 tours de course, Augusto Farfus remporte sa première victoire en WTCC. Il devance Andy Priaulx et Rickard Rydell. Dirk Müller ne finit pas la course dans les points après un accident qui lui fait perdre sa 4 ème place ; cela permet à Andy Priaulx de faire un pas de plus vers la couronne mondiale.

Pos.	Pilote	Voiture	Diff.
1	Augusto Farfus jr. (BRA)	Alfa Romeo 156	10
2	Andy Priaulx (GBR)	BMW 320i	0.496
3	Rickard Rydell (SWE)	SEAT León	1.698
4	Nicola Larini (ITA)	Chevrolet Lacetti	4.427
5	Alain Menu (SUI)	Chevrolet Lacetti	13.706
6	Duncan Huisman	BMW 320i	14.287
7	James Thompson (GBR)	Alfa Romeo 156	14.440
8	Peter Terting (GER)	SEAT León	15.172
9	Antonio García (ESP)	BMW 320i	16.756
10	Dirk Müller (GER)	BMW 320i	20.882
11	Stefano D´Aste (ITA)	BMW 320i	25.039
12	Carl Rosenblad (SWE)	BMW 320i	31.965
13	Alessandro Zanardi (ITA)	BMW 320i	32.574
14	Marc Hennerici (GER)	BMW 320i	39.276
15	Adriano De Micheli (ITA)	Honda Accord Euro R	43.148
16	Peter Scharmach (NZL)	BMW 320i	43.995
17	Michael Funke (GER)	Ford Focus	1 lap
18	Jordi Gené (ESP)	SEAT León	1 lap
19	Fabrizio Giovanardi (ITA)	Alfa Romeo 156	2 laps
20	Simon Harrison	Honda Accord Euro R	2 laps
21	Patrick Bernhardt	Ford Focus	3 laps

COURSE 2