RALLYES FRANCE : Antibes
Première sortie officielle de la Peugeot 207 Super 2000
La Peugeot 207 R CUP présentée au Salon de Genève en mars dernier ainsi qu’au Mondial de l’Automobile préfigurait la future 207 Super 2000. Née des ateliers de Peugeot Sport, la féline poursuit son développement et, dans ce cadre, participera à un essai grandeur nature au rallye d’Antibes avec Gilles Panizzi à son volant.
Le 16 mai dernier, la 207 Super 2000 poussait, comme prévu, son premier cri dans les locaux de Vélizy, sous les yeux de Bruno Famin, responsable technique de Peugeot Sport et Bertrand Vallat, chef de projet 207 Super 2000.
Aussitôt, la féline a entamé ses premiers essais, sur deux types de surfaces : terre tout d’abord puis asphalte.
Dans sa phase finale actuelle de développement, Peugeot Sport a décidé d’engager sa 207 Super 2000 au Rallye d’Antibes en voiture « 0 ». Une exceptionnelle occasion de séance d’essai grandeur nature en véritable configuration de course et en totale conformité à la réglementation Super 2000. Moteur 2 litres développant 280 chevaux, boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports, 4 roues motrices, la 207 Super 2000 affiche un poids de 1100 kilos.
Gilles Panizzi, l’un des pilotes de développement de la 207 sera copiloté, pour ce rallye d’Antibes, par le monégasque Freddy Delorme.
De retour de 3 jours d’essais en Italie, la 207 Super 2000 fera donc sa toute première apparition à Antibes et participera ensuite, du 3 au 5 novembre, au rallye Condroz en Belgique avec cette fois Bryan Bouffier. Celui ci sera également présent à Antibes mais au volant d’une Peugeot 206 Super 1600 engagée par Peugeot Espagne. En cas de victoire à Antibes, l’équipage Bouffier-Panseri pourrait figurer sur le podium final du championnat d’Europe des Rallyes 2006.
FICHE TECHNIQUE PEUGEOT 207 SUPER 2000
|
MOTEUR |
Type |
EW 10 J4S |
Emplacement |
Transversal Avant |
Cylindrée |
1998 cc |
Nombre de cylindres |
4 |
Puissance (ch.DIN) |
280 |
Couple (m N) |
250 |
Régime maxi |
8500 |
Injection |
Magneti Marelli |
Admission |
Mono papillon |
Nombre de soupapes |
16 |
TRANSMISSION |
Mode |
4 Roues motrice |
Embrayage |
bi disque |
Boîte de vitesses |
6 vitesses séquentiels |
Différentiel |
3 différentiels autobloquants |
CHASSIS |
Structure et matériaux |
Coque + Arceau de sécurité tubulaire |
Suspension AV |
Pseudo Mc Pherson Amortisseurs Peugeot |
Suspension AR |
Pseudo Mc Pherson Amortisseurs Peugeot |
FREINS /DIRECTION |
Frein avant |
Brembo 4 pistons |
|
Diamètre 355 |
Frein arrière |
Brembo 4 pistons |
|
Diamètre 300 |
Direction |
Directe à assistance hydraulique |
Roues asphalte |
18 pouces |
Roues terre |
15 pouces |
DIMENSIONS |
Longueur |
4.03 m |
Largeur |
1.80 m |
Empattement |
2.56 m |
Poids minimum |
1100 kg |
Capacité reservoir carburant |
80 l |
communiqué, publié le 28 octobre 2006
© Photos :
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