Racing Forever

FR 3.5 : Jousse chez Tech 1

un échelon supérieur pour le varois

Julien Jousse choisit Tech 1

Le moment est venu de grimper à l'échelon supérieur de la « pyramide » des championnats Renault Sport pour le pilote Varois Julien Jousse : il disputera la saison 2007 en World Series Formula Renault 3.5 au sein de l'équipe toulousaine Tech 1 dirigée par Simon Abadie.

Julien poursuit ainsi sa progression dans la hiérarchie du sport automobile. Depuis trois ans, il s'est illustré dans le championnat de France de Formula Renault 2.0, ainsi qu'à l'occasion de quelques épreuves de l'Eurocup. Les spectateurs et observateurs ont ainsi pu apprécier son spectaculaire sens de l'attaque, mais aussi son fair-play. Dès sa première saison, en 2004, Julien est monté sur le podium au Grand Prix d'Albi. 2005 fut marquée par une première victoire à Magny-Cours, et par une série de bons résultats au niveau européen. Il vient d'achever l'exercice 2006 sur le podium final du championnat de France, après avoir ajouté une victoire à Dijon à son palmarès. Et la régularité au panel de ses qualités.

La World Series Formula Renault 3.5 est une monoplace très performante, équipée d'un V6 3,5 litres de 425 chevaux. Selon les circuits, elle est capable de tourner de 10 à 15 secondes plus vite qu'une Formula Renault 2.0. La FR 3.5 constitue le plat de résistance des meetings de la World Series by Renault, qui déplacent des foules considérables aux quatre coins d'Europe.

Alors que la plupart des pilotes essayent différents teams avant de fixer leur choix, Julien s'est tout de suite senti à son aise au sein de l'équipe Tech 1. Les deux parties ont rapidement trouvé un terrain d'entente.

« Les premiers tests avec Tech 1 au circuit Paul Ricard se sont révélés très concluants. » Julien a en effet signé un 11 ème temps très prometteur dès le deuxième jour de roulage. Parmi les pilotes venus de la Formula Renault 2.0, seul le champion de l'Eurocup Felipe Albuquerque est parvenu à le devancer.

« En tout, nous avons effectué quatre journées complètes de tests » poursuit Julien. « Le courant passe bien avec Simon et toute l'équipe. On peut déjà parler d'un petit coup de cour. Je pense qu'ils sont en mesure de m'offrir un environnement idéal pour débuter dans une discipline aussi exigeante.

A tous les niveaux, le palier à franchir est énorme par rapport à la FR 2.0. L'auto est puissante, elle a beaucoup de grip aérodynamique, il faut mettre beaucoup plus de force sur les freins. Elle est brutale, et nécessite une conduite agressive. Cela devrait bien me convenir ! En revanche, il va falloir une grosse préparation physique. Dans la courbe de Signes du circuit Paul Ricard, on passe à fond à 265 km/h, la tête tremble et on voit à peine le virage ! Au début, il faut oser. »

Du côté de l'équipe, qui va entamer sa deuxième saison à ce niveau, on se réjouit également d'accueillir Julien. « Il a montré qu'il pouvait être très performant, au Ricard et à Vallelunga, où il a régulièrement évolué dans le Top 10 » précise Simon Abadie. « C'est aussi un pilote qui écoute énormément. Maintenant, il sait qu'il doit travailler l'aspect physique. La voiture et le rythme du championnat l'exigent. Mais je le sens très motivé pour réussir et répondre aux attentes des gens qui croient en lui. De toutes façons, quand on atteint le niveau de la 3.5, c'est parce qu'on veut devenir pilote professionnel, et Julien sait qu'il doit l'aborder comme tel. »

Après les essais hivernaux, qui débuteront en février, la compétition reprendra ses droits au Nürburgring début mai. Puis, le peloton de la World Series FR 3.5 se produira en lever de rideau du Grand Prix de Monaco. Julien le Varois voudra se montrer à la hauteur de ce rendez-vous prestigieux.