Racing Forever

WSR FR 3.5 : Tests Le Mans

Interwetten sonne la charge

Salignon parmis les plus rapides

Les Formula Renault 3.5 étaient au Mans pour la seconde séance d'essais collectifs d'avant-saison. Instable le samedi, la météo s'est améliorée le dimanche, permettant aux 30 pilotes de passer leurs pneus neufs. La hiérarchie qui s'est dégagée a été dans la continuité de celle de Barcelone. Le meilleur chrono a été réalisé par Andy Soucek (Interwetten).

Les pilotes ont découvert une nouvelle version du circuit Bugatti, modifié au niveau de la sortie des stands et de la chicane Dunlop. Les essais débutaient samedi sur une piste largement humide. Le bitume sarthois séchait en grande partie l'après-midi, permettant aux meilleurs de descendre sous la barre des 1'25''. Sans passer de pneus neufs, Milos Pavlovic (Cram Compétition) signait le meilleur tour en 1'24''881. Le Yougoslave devançait Eric Salignon, bien décidé comme son équipier Andy Soucek à donner ses lettres de noblesse à l'équipe Interwetten.

La piste était de nouveau humide dimanche matin. Elle s'asséchait avant la pause, même si de larges plaques d'humidité subsistaient. Dans ces conditions qu'il affectionne, Patrick Pilet (GD Racing) réalisait le meilleur chrono, à plus de 1''5 toutefois du temps de référence de Pavlovic.

Dimanche après-midi, il fallait attendre la dernière demi-heure pour voir le chrono s'affoler. Les deux pilotes Interwetten créaient la sensation, avec Andy Soucek et Eric Salignon aux deux premières places. Avec un tour en 1'23''647, l'Espagnol était le seul à descendre sous les 1'24''.

Ils ont dit

Andy Soucek (Interwetten) : « Ce n'est que mon deuxième roulage avec la voiture et je ne connaissais pas le circuit. Nous sommes partis des réglages utilisés ici en 2005 avant de revenir à ceux de Barcelone. Je suis heureux de ce résultat, je me fais petit à petit ma place dans la série. Nous travaillons en totale harmonie avec Eric. »

Eric Salignon (Interwetten) : « Il a fallu attendre la dernière demi-journée pour réellement travailler sur une piste totalement sèche. C'est difficile d'aligner les tours car il y a beaucoup de drapeaux rouges. »