GP2 2005 : Interview Paolo Coloni

La GP2 et peut être un jour la F1

Paolo Coloni

Après avoir fait une brève carrière en tant que pilote, Paolo Coloni a suivi les traces de son père Enzo à la tête de l'écurie Coloni Motorsport.

Engagée tout d'abord en F3 à partir de la saison 1983, l'écurie a fait le grand saut en F1 entre 1987 et 1991. Après cette aventure au sommet du sport automobile, Coloni Motorsport à réorienté sont activité sur la F3000 internationale, sur la construction de monoplace comme par exemple la Superformula et la Formule Open Nissan et sur l'organisation de championnat - l'Italian F3000 cette saison.

Toujours présente à l'échelon précédent la F1, Coloni engage cette anée Mathias Lauda, et Gianmaria Bruni, qui, après une saison chez Minardi, essaye de relancer sa carrière.

Le Grand Prix de Monaco a été l'occasion pour Racingforever de recontrer Paolo Coloni et de lui poser quelques questions.

Avec Lauda qui attire les médias et Bruni qui était en F1 l'année dernière, est-ce que votre objectif est un retour en F1?

Oui, nous avons déjà été engagé en F1, mais notre souhait pour le moment est de créer l'écurie de GP2 la plus performante, la meilleure du championnat et nous faisons tout notre possible.

La série GP2 est la meilleure série en ce moment pour amener les pilotes en F1, donc nous voulons montrer aux équipes de F1 que nous sommes performants dans notre travail, que je suis performant à mon poste, pour pouvoir éventuellement passer en F1 dans le futur.

Etes vous satisfait de la GP2 en terme de médiatisation, de compétitivité ?

Je pense que tout est parfait. La GP2 représente une nouvelle ère pour les pilotes. Il y a beaucoup de médias, beaucoup de fans qui s'intéressent ; de nombreuses personnes m'arrêtent pour me parler de Bruni, de Coloni Motorsport.

Gimmi relance sa carrière en se battant contre les pilotes les plus compétitifs, ce qui n'était pas possible les années précédentes.

Les organisateurs, Bernie Eclestone, Flavio Briatore ont créés une très bonne série.

Une équipe rodée

Etes-vous satisfait des résultats de vos pilotes en ce début de saison ?

Oui, je suis très heureux que Gimmi essaye de relancer sa carrière avec nous. Il est très motivé. Lorsqu'il avait 16 ans, c'est moi qui lui ai donné sa chance en sport-auto et qui lui ai appris les rudiments du métier. Il est très rapide, très sérieux, il est à 100%. Il est passé trop rapidement de l'EuroF3000, qui n'est pas aussi bonne que la F3000 internationale, à la F1 et il n'a pas eu le temps de comprendre à quel point il est dur de conduire en F1.

Nous avons amener en F1 plus de 20 pilotes, nous savons ce que nous devons faire pour les rendre performants. J'étais pilote, je sais ce dont les pilotes ont besoins pour aller vite et être à l'aise.

Matthias est très rapide, à Monaco, il était dans les même temps que Gimmi à Monaco. Le niveau est très élevé, et depuis 3 saisons, il change de série tous les ans, mais ils s'habitus vite et s'améliore constamment.

Vous êtes également l'organisateur d'un championnat en Italie, l'Italian F3000, pourquoi ?

Cette série est très bonne pour une série nationale, les écuries Macon, Astromega et même celle de Fisichella y sont présentes. Les gens savent que nous sommes sérieux, c'est pour cela qu'ils viennent.

Nous avons énormément réduit les coûts ; peut de pilotes peuvent dépenser   700 000 euros pour une saison en Euro F3. Notre série est une alternative pour les pilotes qui n'ont pas un budget conséquent, c'est souvent le frein à une carrière en sport auto. Nous les aidons à ouvrir les portes jusqu'à la F1.

Nous proposons un bon package aux pilotes pour leur carrière, Lola, Avon, Zytek sont tous engagés officiellement avec nous cette saison.

Les prix pour les meilleurs sont un volant gratuit chez nous en GP2, un test en ChampCar et en F1.

                 
Thomas Sobrier , publié le 10 juin 2005.
© Photos : GP2 Media Service
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