Ce fût un week-end difficile, plus que les précédents, même si nous restons la nation ayant marqué le plus de point lors de ce meeting.

Tout avait bien commencé dans les séances d'essais libres, nous avons fait le meilleur temps, mais en qualifications, cela n'a pas été comme nous voulions. La première séance a été stoppée à cause d'un drapeau rouge et dans la deuxième nous avons eu un problème de frein, il ne nous restait donc pas beaucoup de tours pour faire un bon temps. Au final j'ai fait le 2eme temps, ce n'est pas trop mal, mais j'aurai pu viser la pôle sans problème.

Lors de la première course, j'ai pris un départ moyen, j'ai eu un contact avec la voiture Irlandaise, ce qui m'a forcé à sortir trop large et a me retrouver en 6eme position. Je suis remonté sur les concurrents pour revenir à la 3eme place à 5 tours de la fin, derrière l'Irlande. Comme je n'arrivais pas à la dépasser, l'équipe m'a dit par radio de me concentrer sur le meilleur tour en cours qui vaut un point. C'est donc ce que j'ai fait lors des tous derniers tours, mais après un super premier secteur, j'ai fait un tête à queue dans le secteur 2, je me suis retrouvé 7eme et c'est à cette position que j'ai fini la course.

Dans la course 2, je partais 7eme, le départ a été meilleur, je suis rapidement passé à la 5eme, puis 4eme et enfin 3eme place derrière la Suisse et l'Angleterre. Le premier Safety Car a fait son apparition et l'Angleterre et moi nous sommes arrêtés, cela nous a permis de passer le Suisse. Je suis ressorti des stands en 3eme position derrière le Liban et L'angleterre. Au restart, l'Angleterre a facilement doublé le Liban mais j'ai dû me battre un peu plus et j'ai perdu du temps. A 17 tours de la fin j'avais 3 secondes de retard sur le 1 er , j'ai donc cravaché pour revenir, pour finalement parvenir à le doubler à 7 tours de la fin en réalisant un bon freinage.

Ce que je retiens de ce week-end, le plus difficile que j'ai connu en A1 GP, c'est le circuit, il était très intéressant, mais il y avait beaucoup de poussière hors des trajectoires, il était donc facile de se faire piéger.

Maintenant je vais enfin pouvoir prendre de vraies vacances à la montagne avant de réattaquer en janvier 2006.

Nicolas Lapierre,  publié le 14 décembre 2005.
© Photos : Sutton / A1Gp
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