F3000 : GP DU NÜRBURGRING 2004

La première victoire de l'année pour Toccacelo et première victoire pour l'écurie BCN en F3000

Après le tracé urbain des rues de Monaco et son ambiance fastueuse, la F3000 se déplace vers les espaces forestiers à l'ambiance champêtre du Nurbürgring.

La grille de départ de la 4 ème course de l'année s'établie par une première ligne 100% Italienne : Vitantonio Liuzzi (Arden) a obtenu la pole position, suivi par Enrico Toccacelo (BCN). Sur la seconde ligne se trouve, Thomas Enge (Ma-con) et José Maria Lopez (CMS).

Le départ se passe bien pour le poleman mais il a quelques difficultés pour contenir Jeffrey Van Hooydonk (qui met ses deux roues dans le gazon pour passer Enge) et Toccacelo. Au premier virage, l'Italien se retrouve en 3 eme position, ses problèmes mécaniques le contraint à rentrer aux stands à la fin du premier tour (il se retrouve à la 11 ème position à la sortie des stands). Le trio de tête à la fin du premier tour se compose de Van Hooydonk (Coloni), suivi de Toccacelo et de Yannick Schroeder (Durango).

Au second tour, Enrico Toccacelo fait l'intérieur à Van Hooydonk à l'épingle mais ce dernier se trouve mieux placé au virage suivant et le Belge retrouve sa place en tête de la course.

Au 5 ème tour, José Maria Lopez passe sur les vibreurs, fait une excursion dans le bac à sable et repart aussitôt dans la course.

A la mi-course, Thomas Enge touche Patrick Friesacher (Super Nova) et le pilote Autrichien doit repasser au stands car son aileron est cassé. A la fin des premiers ravitaillements, nous retrouvons Toccacelo en tête suivit de Robert Doornbos (Arden) et de Schroeder.

A 8 tours du drapeaux à damiers commence une belle bataille pour la 5 ème place entre Van Hooydonk, Lopez et Raffaele Gammaria (AEZ). Le premier a commencé les hostilités c'est Gammaria qui essaie de dépasser par l'extérieur l'Argentin mais freine trop tardivement et se retrouve en dérive au freinage, il se rattrape et continue à faire le spectacle avec ses deux autre compères.

C'est au freinage de la chicane que Van Hooydonk se fait dépasser par la droite par Lopez et par la gauche par Gammaria. De plus, Enge dépasse le Belge au virage suivant, avant la ligne droite des stands. Le pilote Coloni aura perdu 3 places en l'espace d'un demi tour. De plus, il effectuera un tête à queue au 27 ème tour de course sans perdre de place.

Jusqu'au dernier tour, Lopez est à l'attaque et essaie de doubler son compatriote Esteban Guerrieri pour l'acquisition de la 4 ème place, mais le pilote BCN ferme la porte.

Le podium au terme des 30 tours de course se compose de Toccacelo vainqueur, suivi de Robert Doornbos et de Yannick Schroeder.

Enrico Toccacelo, solide durant toute la course, a controlé celle-ci pour obtenir une belle victoire « J'ai fait un bon départ, malgré ma seconde place derrière Van Hooydonk. Il était beaucoup plus lent que moi et me bloquait, mais j'ai décidé de ne pas prendre de gros risques jusqu'à mon arrêt au stand. Heureusement, l'équipe a fait un bon arrêt et j'ai été capable de le dépasser et après j'ai contrôlé la course. Je n'ai plus pris de risques. C'est une victoire parfaite ».

Le proprietaire de BCN, Enrique Scalabroni est très heureux de la première victoire de son écurie en F3000 : « C'est le résultat d'un dur labeur. Il est vrai que Liuzzi a eu des problèmes mais nous avons eu aussi notre lot de problèmes dans d'autres courses. La bagarre avec Arden est serrée et nous avons montré qu'un petit détail peut faire une grande différence. L'énorme expérience d'Arden nous oblige de continuer à travailler sans cesse, et nous avons montré ce que notre dur labeur peut faire ».

Robert Doornbos se réjouit de cette seconde place qui lui permet de prendre sa revanche de sa course à Monaco : « Nous avons été malchanceux à Monaco à cause de la stratégie, et j'ai réellement cravaché pour avoir une bonne stratégie, particulièrement après les qualifications qui n'ont pas été très bonnes. j'ai fait un premier virage sans problème et j'ai gagné une ou deux places. Puis, ils [NDRL : ses mecaniciens] m'ont appelé au 9 ème tour, comme nous en avons discute. Je suis sorti des stands et il y avait personne devant moi et j'ai effectué trois ou quatre bons tours. Enrico est sorti juste derrière moi, j'ai essayé de le retenir mais j'ai eu des difficultés à conserver ma voiture sur la piste, car j'avais un problème sur l'aileron arrière et il a réussi à me passer. Mais évidemment, je suis très content de cette seconde place ».

Après sa victoire au Nurbürgring, Enrico Toccacelo mène le championnat pilote de 4 points devant Vitantonio Liuzzi.

La prochaine course se déroulera sur le tracé de Magny-Cours, le 3 Juillet 2004.

Pos.	Pilotes	Team	Temps
1	Enrico Toccacelo	BCN	56:22.535
2	Robert Doornbos	Arden	+9.957
3	Yannick Schroeder	Durango	+10.583
4	Esteban Guerrieri	BCN	+12.230
5	Jose Maria Lopez	CMS	+12.375
6	Raffaele Giammaria	AEZ	+12.782
7	Tomas Enge	Ma-Con	+14.962
8	Jeffrey Van Hooydonk	Coloni	+30.386
9	Jan Heylen	Astromega	+31.362
10	Mathias Lauda	CMS	+39.204
11	Vitantonio Liuzzi	Arden	+39.548
12	Nico Verdonck	Astromega	+42.042
13	Can Artam	Coloni	+1:26.548
14	Tony Schmidt	Durango	+1:26.691
15	Ferdinando Monfardini	AEZ	+1:29.837
16	Rodrigo Ribeiro	Durango	-1 Lap
17	Alan van der Merwe	SuperNova	DNF
18	Patrick Friesacher	SuperNova	DNF
Fastest Lap: Jeffrey van Hooydonk (Coloni) - 1:50.362

 

Christel S. , le 31 mai 2004.
©Photos : S.Gauthier (Racingforever.com)
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