Lagorce fait le point sur l'effectif 2006

Fort d'une première saison prometteuse au poste de capitaine de l'Equipe de France Karting FFSA, Franck Lagorce a présenté sa liste de pilotes pour 2006 avec une petite surprise, la sélection d'une pilote féminine en la personne d'Aurore Launay.

L'objectif et les enjeux de la saison à venir sont capitaux pour le collectif France en Karting. Après avoir créé une réelle dynamique au sein du groupe, le capitaine vise désormais plus haut. Pour ce faire et avec le recul de la première saison, il a reconduit, en accord avec la Direction Technique Nationale, un maximum d'éléments. Néanmoins, il a aussi procédé à quelques ajustements afin de se donner toutes les chances de tenir son pari : un français Champion du Monde à Angerville en 2006.

A l'image de 2005, les pilotes sélectionnés bénéficieront de stages de préparation portant sur les aspects physiques et mentaux. Ils profiteront également d'un suivi sur les épreuves et d'un kiné pour leur programme international.

Se basant sur des fondations solides, Franck Lagorce a décidé de reconduire Anthony Abbasse Jules Bianchi, Kévin Breysse, Armand Convers, Mike Courquin, Arnaud Kozlinski et Alban Varutti. Pour ajouter un peu de nouveauté au groupe, il a fait appel à quatre nouveaux. Ainsi, Nathanaël Berthon, Aurore Launay, Adrien Tambay et Jean-Eric Vergne font leur entrée en Equipe de France.

Mais qui mieux que lui pouvait expliquer les choix opérés ? Nous avons demandé à Franck Lagorce de nous exposer son point de vue. Interview à bâtons rompus.

F.A.Karting : En premier lieu Franck, pouvez-vous nous dresser un rapide bilan de cette première saison au poste de capitaine ?
F.L. : Un bilan positif puisque nous avons 2 titres de champion de France, 2 victoires en Championnat d'Europe et une 4ème place au championnat du Monde mais surtout, nous avons crée un groupe, un collectif qui a envie de comprendre, d'apprendre et de partager une expérience commune et cela en sport auto, ça n'a pas de prix.

F.A.Karting : Concrètement, quels ont été les critères de sélection pour 2006 ?
F.L. : Il faut avoir un programme international mais aussi avoir envie d'apprendre son métier. L'Equipe de France a pour but de préparer des pilotes, en toute objectivité, avec calme, sereinement et dans un encadrement professionnel. Je préfère me passer de certains pilotes rapides certes mais qui poseraient problème à intégrer le groupe ou tout simplement, qui n'ont pas envie de progresser.

F.A.Karting : La surprise du chef concerne la sélection d'Aurore Launay. pouvez-vous expliquer ce choix ?
F.L. : C'est un choix personnel. Le sport automobile n'est pas réservé au garçons. Il doit être accessible à tous et toutes, non seulement sportivement, Aurore est capable d'être devant et aujourd'hui médiatiquement elle est déjà devant tous les autres, juste en intégrant l'Equipe de France. D'autre part, elle a su trouver un programme international dans une équipe usine chez PCR et cela prouve son potentiel mais aussi son enthousiasme. Il faut savoir aussi que le collectif de l'Equipe de France FFSA Karting, à la base, est de dix pilotes et qu'avec Aurore, nous sommes onze. Elle a gagné sa place au sein du groupe et c'est un vrai plus pour nous.

F.A.Karting : Quel est votre positionnement par rapport aux parents et mécaniciens des pilotes notamment ?
F.L. : Je pense que quand on la chance de faire un sport de haut niveau comme le karting, il ne faut rien laisser derrière soi. Il faut être sûr qu'à tout moment, on a donné le maximum et que les personnes de son entourage, eux aussi, ont donné le meilleur d'eux mêmes. Cela passe par le respect et pour respecter le système quand on a la chance d'être entouré, il faut que chacun reste à sa place. Je suis papa par deux fois déjà et cela me suffit. Mon rôle est de tout leur donner sur un plan sportif et physique pour devenir professionnel. L'entourage de mes pilotes l'a bien compris et c'est aussi pour cela que je n'ai aucun problème avec les parents, teams managers et mécaniciens.

F.A.Karting : Vous intervenez dans le choix des teams et la finalisation des contrats ?
F.L. : Effectivement le fait d'aider les pilotes sur un point de vue contractuel est intéressant pour tout le monde puisqu'en les aidant, on est sûrs de leur position au sein du team, du matériel et des objectifs qu'il ont. Mais cela n'est possible que si tout au long de l'année nous avons des relations constructives avec les teams manager et mécaniciens. En tout cas aujourd'hui, le dialogue facilite beaucoup les choses. Mes pilotes font partie de teams et je me doit de travailler sur tous les fronts.

F.A.Karting : L\'automobile est-elle automatiquement en point de mire des pilotes Equipe de France Karting ?
F.L. : Ma mission pour l'Equipe de France est d'aider tous les jeunes à devenir de vrais pilotes professionnels que cela soit en kart ou en voiture. L'autre objectif de ma mission est d'obtenir des titres. Après, si un garçon veut accéder à l'auto, je l'aiderai à franchir le pas mais encore faudra-t-il que financièrement, il ait les moyens d'y aller mais aussi et surtout, d'y rester. Plus on prendra les pilotes jeunes en kart et plus ils pourront intégrer le système automobile dans de bonnes conditions. C'est aussi un de mes objectifs.

F.A.Karting : Allez on se lance. un pilote Equipe de France Champion du Monde en 2006, c'est possible ?
F.L. : C'est pas une question ça, tout ce que je peux vous dire, c'est que tous les jours dans cette Equipe de France, les pilotes comprennent des choses et sont de plus en plus motivés, car ils saisissent mieux comment cela fonctionne. Je suis le premier surpris du comportement de certains du jour au lendemain et pour moi, dans cette sélection 2006, ils ont tous le potentiel pour devenir Champion du Monde.

Communiqué, publié le 24 décembre 2005.
© Photos : KSP.fr
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