RacingForever vous propose une interview du nouveau champion de France de Formule Campus Renault Elf 2005.

Sacré sur le circuit du Mans fin septembre, Jean-Karl Vernay revient sur sa saison, et évoque son avenir.

Bonjour Jean Karl, qu'as-tu ressenti après avoir été titré au Mans ?

Un grand soulagement, ça fait évidemment plaisir de remporter un titre. J'avais gagné beaucoup de courses lors de mes années en karting, mais je n'avais jamais remporté de championnat.

Avais-tu la pression lors des deux dernières courses de la saison ?

Oui, un peu, je n'étais pas certain de gagner le titre, mais Matthieu (ndlr : Matthieu Arzeno ; son principal adversaire pour le titre) avait peu de chance, il devait faire les deux pôles, les deux victoires et moi je ne devais marquer aucun point. Je voulais finir la saison sur une bonne note pour mon titre et faire au moins une victoire.

Quel est ton meilleur souvenir de cette saison ?

C'est ma victoire à Pau. C'est une course très médiatique où il y a toujours du monde. En plus, j'avais mon volant tourné à 45° dans les lignes droites, nous avons cherché le problème mais ça n'a pas été résolu et j'ai quand même remporté la course. J'étais content de gagner !

Et le pire ?

Dijon sans hésiter. J'avais un problème de moteur et on a pas le droit de changer de voiture durant le week-end, j'ai fait 5 e et 6 e dans les deux courses, c'était rageant !

Ton adversaire au championnat était Matthieu Arzeno, selon toi, que lui a-t-il manqué pour te battre ?

Au niveau performances et temps, on était très proche, j'ai juste fait moins d'erreurs bêtes. J'ai plus réfléchi, j'assurais des places d'honneur quand la victoire n'était pas possible alors que lui tentait toujours des dépassements risqués. C'est ça qui a fait la différence.

A Pau pour sa plus belle victoire

Tu viens du karting, l'adaptation à la Campus a-t-elle été facile ?

Non, j'avais l'habitude de la vitesse et de l'expérience en peloton. Ce qui changeait c'étaient surtout la boîte de vitesse et le grip. L'année dernière j'étais en Formule A, ce sont des karts qui ont un grip énorme alors que la Campus glisse beaucoup. Mais en général le passage n'a pas été trop difficile.

Peux-tu nous décrire l'ambiance qu'il règne au sein du peloton en dehors des courses, sachant que tous les pilotes ont à peu prés le même âge ?

Cette année c'était un peu différent, c'était assez hétérogène au niveau de l'âge, il y avait quelques pilotes de 15 ans qui ont dû avoir une dérogation et d'autres qui étaient à la limite supérieure d'âge autorisé. Mais l'ambiance est superbe quand même, on s'entend bien, à l'hôtel on fait régulièrement du foot ensemble. Il n'y a aucune tension en dehors de la piste.

Avec les mécaniciens aussi ça se passe bien, du moment qu'on respecte leur boulot.

Dans quelle discipline souhaites-tu courir la saison prochaine ?

Normalement je serais en Formule Renault 2.0, j'aurais une bourse comme je suis champion Campus, donc au niveau budget ça sera OK. Je pense que je serais chez Epsilon ou SG Formula.

Quels seront tes objectifs ?

L'année prochaine, beaucoup de pilotes d'expérience s'en vont, il y aura beaucoup de débutant donc je vise le podium du championnat. Il faut tout de suite que je me fasse remarquer, je ne suis pas milliardaire pour continuer dans le sport-auto par mes propres moyens.

Disputeras-tu le championnat Eurocup ?

Je ne sais pas encore, cela dépendra du budget et de mes résultats. Peut-être je ferai quelques courses, mais je reste en priorité concentré sur le championnat de France.

Merci et bonne chance pour la suite.

Olivier Jennequin et Thomas Sobrier, publié le 13 octobre 2005.
© Photos : C.Schemyte et S.Gauthier(www.racingforever.com)
un avis, un commentaire ? Exprimez-vous sur le forum