F1 2006 : Gp du Brésil

Bilan chez Renault

Renault 100 % champion

Au Brésil en 2005, Fernando avait décroché son premier titre mondial sous un ciel nuageux et la pluie de confettis avait d'ailleurs eu du mal à prendre son envol lors de la cérémonie du podium. Hier après-midi à Sao Paulo, l'histoire fut quelque peu différente et le soleil était cette fois présent pour célébrer l'Espagnol, devenu le plus jeune double champion du monde de l'histoire. Une fin de championnat palpitante, une dernière course exceptionnelle et les nouvelles perspectives de l'équipe championne du monde alors que le drapeau à damiers vient de tomber sur la saison 2006.

Finir avec la manière.
Alors que Fernando règle son rétroviseur sur la grille avant d'attaquer la course de sa vie, son ingénieur de course, Rod Nelson, l'encourage comme à son habitude mais cette fois, ce sera pour la dernière fois : « Muy buena suerte ». 71 tours plus tard, alors que la tension atteignait son paroxysme, Fernando s'est exprimé à l'équipe : « Thank you, merci à tous. Vous avez fourni un travail fantastique. » dit-il à la radio lors de son tour de décélération. « C'est ma dernière course avec vous, la dernière course de l'année et nous avons décroché la double couronne mondiale une nouvelle fois. Merci pour toutes ces années passées ensemble, cela a été un plaisir de travailler avec vous et de connaître tant de succès. Je vous souhaite encore beaucoup de réussite dans le futur ». Cela venait du cour. Et Fernando lui-même ne pouvait croire que sa journée pouvait encore être plus belle. Une victoire à domicile 2-0 pour le Real Madrid sur son ennemi de toujours, Barcelone. Une journée parfaite pour le champion, fervent supporter du Real !

A vos livres d'Histoire
La Formule 1 est tout sauf une discipline froide et purement scientifique ; 2006 en est une nouvelle fois la parfaite démonstration. Des drames et des moments forts de l'histoire, voilà ce que nous avons vécu cette saison. Alors que Michael Schumacher véritable légende de la discipline se retire avec brio, Fernando Alonso et Renault F1 Team entrent dans le cercle très fermé des grands vainqueurs. Gagner un championnat du monde est difficile, en gagner deux encore davantage mais en gagner deux d'affilé avec les mêmes pilotes a rarement été vu. Un tel défi a déjà été relevé récemment par Michael et Ferrari en 2000/1/2/3/4, avant cela Ayrton Senna et McLaren en 1990/1 et enfin Jack Brabham et Copper en 1959/60. Renault F1 Team et Fernando Alonso font désormais partie de ce cercle très fermé grâce au travail et au dévouement de près de 800 personnes à Viry et à Enstone.

La symphonie du V8
Viry a définitivement l'oreille musicale et cette année encore, les membres du centre de développement moteur de Renault F1 Team ont fait démonstration de leurs talents musicaux à l'issue de la course dans le garage. Aucun moteur Renault victorieux ne déroge à la règle. Dans le garage, il chante à son maximum devant une foule ébahie. Ce dimanche ne fit pas exception et les membres des autres équipes étaient même venus pour assister à ce tour de force. Le moteur spec E de Giancarlo Fisichella a rugi dans la nuit brésilienne à près de 20 000 tours/minute. La Marseillaise, la Marcha Real et God Save the Queen résonnèrent dans le garage Renault pour célébrer la nouvelle couronne mondiale.

Au revoir 
Fernando n'était pas dimanche soir le seul membre du Renault F1 Team à quitter l'équipe. Le Grand Prix du Brésil 2006 fut en effet la dernière course de Michelin et ce fut une grande satisfaction que de permettre au manufacturier français de se retirer en vainqueur. L'émotion était grande dans les rangs Michelin dimanche, une petite larme même, pour Nick Shorrock, le Directeur du programme F1 alors que Fernando passait la ligne d'arrivée. Le jeune Espagnol remercia Michelin dès sa descente du podium : « Michelin a fait un travail remarquable cette saison. Ils savaient qu'ils se retireraient et ils auraient très bien pu se relâcher mais cela n'a pas été le cas. Avec Renault, ils m'ont appris une autre leçon importante : savoir rester fair play coûte que coûte ». Michelin a dédié cette nouvelle couronne à son Président Edouard Michelin, décédé lors du Grand Prix de Monaco 2006. Comme le souligna Pat Symonds, « ils quittent la Formule 1 la tête haute ».

2006 en chiffres
Immédiatement après la course, Flavio s'exprima et ses premiers mots furent pour Ferrari, des compétiteurs d'exception lors de cette saison qui fut une des plus disputées de l'histoire récente de la discipline. La saison 2006 en chiffres : 206 points marqués pour Renault F1 Team contre 191 en 2005, soit un rapport de 64% cette année contre 56% l'an passé. Les monoplaces Renault ont atteint l'arrivée 32 fois sur 36 départs, soit un record de 89%. Un chiffre qui en dit long sur la plus grande force de Renault alors qu'en 2005 ce rapport, déjà remarquable, n'était que de 81% avec 29 Grand Prix terminés sur 36 départs. Que dire de plus, si ce qu'un autre record sur la voiture de Fernando est à souligner. En effet, le châssis R26-03 prit le départ à Bahreïn il y a un peu plus de sept mois et passa la ligne d'arrivée hier au Brésil. Une seule voiture, 18 courses bouclées avec les succès que l'on connaît. 

Ne pas oublier d'où l'on vient.
Au sein du plateau, Renault F1 Team est connu pour avoir les pieds sur terre et être une équipe particulièrement accessible, peu importe sa place dans la pitlane. Après la cérémonie du podium, les mécaniciens de l'équipe ont récupéré des bouteilles de champagne et ont remonté la voie des stands jusqu'au garage Super Aguri. Pourquoi ? Et bien, car il y a moins d'un an, cette équipe n'existait pas et car beaucoup n'ont pas su valoriser suffisamment le tour de force réalisé par cette structure encore si jeune. Les gars savent reconnaître les efforts et l'application dont cette équipe a su faire preuve. Aguri peut être fier du chemin parcouru cette saison. Les Renault boys avaient donc à cour de célébrer avec leurs amis et parfois ex-collègues aujourd'hui en poste chez Aguri.

communiqué,  publié le 24 octobre 2006.
© Photos : Lorenzo Bellanca/LAT Photographic
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