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F1 2005 : A la pointe du progrés

Toyota et Dassault améliorent le confort des pilotes

Toyota et Dassault innoveront

Toyota Motorsport GmbH et Dassault Systèmes ont annoncé que Toyota développera un cockpit de F1 qui améliorera le confort, la sécurité et l'ergonomie pour le pilote. Ce cockpit sera élaboré grâce au logiciel de développement virtuel CATIA V5 Product Lifecycle Management (PLM)

Le CATIA V5 Human Modeling Solutions permettra aux designers de Toyota Motorsport de minimiser les contraintes physiologiques exercées sur le pilote par la chaleur, le bruit, les vibrations et les restrictions dues à la sécurité. Toyota simulera grâce à leur logiciel le comportement du pilote et mesurera des critères clés comme la visibilité, le confort, la position, la biomécanique, la longueur et l'anthropométrie. Ces analyses permettront à l'écurie de prendre des décisions quant au design du cockpit en respectant l'aérodynamique de la voiture.

Afin d'optimiser l'ergonomie du cockpit, les ingénieurs créeront tout d'abord un modèle digital de chaque pilote en les scannant avec des lasers et en utilisant des techniques anthropométriques manuelles. Les models virtuels obtenus seront utilisés pour analyser et améliorer le confort et la sécurité des pilotes, l'accessibilité et l'accès aux commandes dans le cockpit durant les arrêts aux stands.

Waldemar Klemm, Toyota Motorsport
"Le cockpit est le noyau de la voiture. C'est un endroit très confiné qui protège les éléments vitaux de la voiture, le plus important étant le pilote. Un cockpit amélioré, avec un confort et une bonne sécurité pour le pilote nous rapprochera du succès à chaque course. L'intégration des éléments ergonomiques du CATIA V5 Human Modeling avec notre plateforme de développement nous permettra d'améliorer de façon significative le cockpit durant la phase de développement de toute la voiture."

Mark Morrissey, manager général de Ergonomic Solutions, Dassault Systèmes
"Nous sommes très heureux que Toyota ai décidé d'utiliser le CATIA V5 Human Modeling Solutions pour leur développement. L'engagement de Toyota incluant l'étude ergonomique pour l'environnement du pilote est le type de scénario que nous avons envisagé lorsque nous avons développé la modélisation dans le logiciel CATIA V5."

La première phase de l'utilisation du logiciel a été faite lorsque les pilotes Ralf Schumacher et Jarno Trulli ont été mesuré et scanné par laser à Cologne dans l'usine Toyota afin de créer un model digital qui sera utilisé pour améliorer leur confort et leurs performances dans la TF105.