Racing Forever

F1 2006

CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE

encore un nouveau format de qualification

Le Conseil Mondial du Sport Automobile s'est réuni à Rome le 26 octobre 2005. Les décisions suivantes ont été prises :

Le Conseil Mondial a approuvé le règlement suivant pour le Championnat du Monde de Formule Un de la FIA 2006.

Pneumatiques

Tout pilote sera autorisé à utiliser sept trains de pneus pour temps sec pour chaque épreuve. Tous les pneus utilisés pour les qualifications et la course devront avoir la même spécification. Les changements de pneus seront autorisés à tout moment pendant la course.

Format des qualifications

Toutes les voitures seront autorisées sur la piste. A l'issue de la première période de 15 minutes, les cinq voitures les plus lentes ne pourront plus prendre part aux qualifications. Ces voitures occuperont les cinq dernières positions sur la grille dans l'ordre de leurs temps, la plus rapide occupant la 16ème place.

Les temps obtenus par les quinze voitures restantes ne seront pas pris en compte pour la séance suivante. A l'issue de la seconde période de 15 minutes, les cinq voitures les plus lentes ne pourront plus prendre part aux qualifications. Ces voitures occuperont les places 11 à 15 sur la grille dans l'ordre de leurs temps, la plus rapide occupant la 11ème place.

Les temps obtenus par les dix voitures restantes ne seront pas pris en compte pour la séance suivante. A l'issue de la période finale, d'une durée de 20 minutes, les voitures occuperont les places 1 à 10 sur la grille dans l'ordre de leurs temps, la plus rapide occupant la pole position.

Les voitures seront en situation de parc fermé dès leur première entrée en piste lors des qualifications et ce, jusqu'au départ de la course. Les changements de pneus et les ajouts de carburant ne feront plus partie de la réglementation concernant le parc fermé.

19 courses au programme de 2006

Du carburant pourra être ajouté aux voitures à tout moment lors des 40 premières minutes des qualifications et toute voiture éliminée lors des deux premières périodes pourra alors être ravitaillée à tout moment jusqu'à l'ouverture de la voie des stands pour la course. Les équipes devront remplir le réservoir des voitures participant à la période finale de 20 minutes avec la quantité de carburant avec laquelle elles ont l'intention de prendre le départ de la course. Tout carburant utilisé durant la période de 20 minutes pourra être remplacé avant le départ de la course.

Si vingt-deux voitures sont admises à participer à l'épreuve, six voitures sont éliminées à l'issue de chacune des périodes de 15 minutes, il reste ainsi dix voitures pour la période finale de 20 minutes. Si vingt-quatre voitures sont admises à participer à l'épreuve, six voitures sont éliminées à l'issue de chacune des périodes de 15 minutes, il reste ainsi douze voitures pour la période finale de 20 minutes.

Un ensemble de mesures a été approuvé pour le Championnat 2008. Il comprend notamment l'introduction d'un aileron CDG (Centreline Downwash Generating), de roues plus larges avec pneus slicks et un fournisseur de pneus unique. Ces mesures entreront en vigueur en 2007 si le Groupe de Travail Technique Formule Un le décide à une majorité de 80% avant la fin décembre 2005.

SECURITE

Il sera interdit au personnel des équipes et aux spectateurs de grimper sur les protections anti-débris du mur des stands pendant ou après toute course sur circuit.

Nouvelle perspective en 2007 en terme d'aéro :

Consciente d'améliorer le spectacle et les dépassements en F1, la Fia a proposé de nouvelles normes aérodynamiques qui pourraient être appliquées dès 2007. En voici le schéma :

CALENDRIERS

Bahreïn   12 mars
Malaisie   19 mars
Australie   02 avril
Saint-Marin  23 avril
Europe  07 mai
Espagne  14 mai
Monaco   28 mai
Grande-Bretagne 11 juin
Canada   25 juin
Etats-Unis  02 juillet
France   16 juillet
Allemagne   30 juillet
Hongrie   06 août
Turquie  27 août
Italie   10 septembre
Belgique  17 septembre
Japon   1er octobre
Chine    08 octobre
Brésil*   22 octobre

*Sous réserve d'approbation du contrat