Racing Forever

F1 2005 : Gp du Brésil

Essais libres Vendredi

SANS NUAGE POUR WURZ

Le pilote essayeur de la McLaren Mercedes/Michelin, Alexander Wurz, s'est montré le plus rapide lors des deux séances de la première journée d'essais du Grand Prix du Brésil.

Le pilote Autrichien a signé son meilleur temps en 1m 11.701s avec une moyenne de 216.348 km/ sur le tracé d'Interlagos, une seconde plus rapide que son coéquipier et pilote t itulaire Juan Pablo Montoya. Les pilotes équipés de pneumatiques Michelin se sont tous classés dans les dix premiers : Ricardo Zonta (Toyota) était troisième devant Felipe Massa (Sauber-Petronas), Takuma Sato (B·A·R -Honda), Fernando Alonso (qui est en position de remporter le titre mondial avec Renault ce week-end), Jenson Button (B·A·R -Honda), Kimi Räikkönen (Team McLaren Mercedes), Giancarlo Fisichella (Renault) et Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas).

Michael Schumacher sur Ferrari signe un temps en 1'13"205 et Barrichello fut plus rapide en 1'13"088.

Le pilote de réserve Antonio Pizzonia (BMW WilliamsF1 Team) occupe encore le baquet de Nick Heidfeld ce week-end. Le pilote allemand a manqué les deux dernières cou rses suite à une sortie de route sur une séance d'essais à Monza.

Le pilote de Red Bull Racing/Michelin, Christian Klein, a quitté violemment la piste au virage numéro neuf lors de la deuxième séance d'essais libres. Il n'a pas été blessé.

La journée vue par Michelin Pierre Dupasquier, Directeur Michelin Compétition

« Il n'y a peut-être pas beaucoup d'écart entre les chronos des deux séances d'aujourd'hui, mais les conditions de la piste ont pourtant changé de manière significative au cours de la journée. Et il est probable qu'elles changent une nouvelle fois avant que les voitures ne reprennent la piste demain - quoiqu'il est difficile de prédire de quelle manière.Sans compter que les prévisions météo semblent changer toutes les deux heures ! »

« Nous avons amené trois types de pneus différents pour cette course - deux « prime » et une « option » - et tous trois se sont avérés bien adaptés aux conditions qui ont prévalu aujourd'hui. Il est encore beaucoup trop tôt pour savoir quels seront les choix de nos partenaires pour la course, mais ils ont couvert un nombre de tours très important, et nous allons devoir nous pencher sur les données recueillies avec la plus grande attention. Nos ingénieurs vont devoir faire beaucoup fonctionner leur matière grise ce soir ! »