F1 2005 : Gp du Brésil

Présentation

la finale ?

La période européenne de la saison 2005 désormais achevée, le Championnat du Monde de Formule 1 s'apprête ce week-end à disputer son unique manche en territoire sud -américain. Interlagos est un circuit difficile, exigeant, aux vitesses moyennes élevées.

Il est logé dans la banlieue sud de São Paulo, la plu s grande ville du Brésil  - qui peuple les tribunes du public le plus vibrant - et bruyant - de la saison. Inauguré en 1940, le circuit d'Interlagos a organisé ses premières courses de Formule Un en 1971 et 1972, hors-championnat, avant d'être l'hôte du tout premier Grand Prix du Brésil de l'histoire, l'année suivante.

Ce week-end, le Brésil fête la tenue de son 33e Grand Prix, le 23e à se dérouler à São Paulo. Le tracé, qui tourne à l'inverse des aiguilles d'une montre, ne couvre plus aujourd'hui qu'un peu plus de la moitié de la piste d'origine. Il a été raccourci à l'occasion du Grand Prix du Brésil 1990, épreuve depuis laquelle Interlagos organise un Grand Prix chaque année. La piste mesure aujourd'hui 4.309 kilomètres.

Le circuit de Jacarepagua, à Rio  de Janeiro, est le seul autre circuit à avoir hébergé le Grand Prix du Brésil. Un pays qui tient une place à part dans le cour de Michelin, puisque c'est ici, à Rio, que Carlos Reutemann a signé la toute première victoire en F1 de la marque, en 1978.

Au cours de cette même épreuve, l'an dernier, Juan Pablo Montoya (BMW WilliamsF1 Team) et Kimi Räikkönen (Team McLaren Mercedes) ont signé un doublé sans appel au terme d'une course marquée par la pluie.

Pierre Dupasquier : Directeur Michelin Compétition

«  Interlagos est l'un des endroits les plus excitants du calendrier, en partie parce que son circuit au sens giratoire inhabituel - inverse des aiguilles d'une montre- offre plusieurs possibilités de dépassement. Malgré le déplacement au calendrier de l'épreuve brésilienne nous pourrions rencontrer des conditions similaires à celles de l'an dernier, à savoir un mélange     de températures modérées et de fortes pluies.   »

«  La particularité de ce circuit en cas de conditions mixtes pluie/sec est de présenter des zones de rivières traversant la piste, qui restent très longtemps mouillées alors que le reste de la piste est sec. Sur le sec la combinaison du tracé et d'un revêtement plutôt agressif font de Sao Paulo un circuit à usure moyenne. Ce circuit s'avère toujours très sale en début de week-end, ce qui complique le choix de course des pilotes qui doivent anticiper l'amélioration de la piste et donc du grip. »