Présentation GP du Brésil 2004

La der des der...

Qui s'imposera lors de la dernière manche ?

Le premier Championnat du Monde de Formule Un   à inclure 18 Grands Prix de l'histoire touche à son terme ce week-end, en Amérique du Sud, par un autre fait inédit : le Brésil n'a encore jamais été l'hôte de la manche finale du championnat. Le Brésil compte une place particulière dans l'histoire de Michelin: le 29 janvier 1978, Carlos Reutemann (Ferrari) y remportait la première victoire de la marque en F1, sur le circuit de Jacarepagua, à Rio de Janeiro.

C'était aussi une première pour les pneus à technologie radiale, qui dominent le sport aujourd'hui. Depuis, Michelin a vu son nombre de victoires grimper à 74, et a fêté bien d'autres triomphes au Brésil, avec René Arnoux (Renault, 1980), Carlos Reutemann (Williams, 1981), Alain Prost (Renault, 1982 et McLaren, 1984) et Nelson Piquet (Brabham, 1983). Le Brésil compte une place permanente au sein du calendrier de Formule 1 depuis 1973. Cette année, il s'agira du 32e Grand Prix du Brésil, et du 22e à se dérouler à Interlagos.

Pierre Dupasquier, Directeur Michelin Compétition

"Interlagos est l'un des endroits les plus excitants du calendrier, en partie parce que son circuit au sens giratoire inhabituel - inverse des aiguilles d'une montre - offre plusieurs possibilités de dépassement. Mais   aussi en raison de l'ambiance surchauffée qui y règne. Michelin s'y est extrêmement bien comporté depuis que la marque est revenue à la F1 après ses 17 ans de congé sabbatique, quoique les livres statistiques ne reflètent pas vraiment cet état de fait.

Juan Pablo Montoya y a dominé la course en 2001 jusqu'à ce qu'il se fasse sortir de route par une voiture à qui il prenait un tour. Ralf était deuxième, et très proche du vainqueur en 2002, tandis que l'an dernier nos pilotes dominaient largement la course dans des conditions de mousson jusqu'à ce qu'une suite d'événements extraordinaires ne conspirent pour nous priver de la victoire. Je suis persuadé que nous saurons une nouvelle fois fournir à nos partenaires des pneus qui seront capables de se battre pour la victoire. Mais comme le passé l'a déjà montré, toutefois, cela ne s'avère pas toujours suffisant »

Pascal Vasselon, Responsable du programme F1, Michelin

« Malgré l'important déplacement au calendrier de l'étape brésilienne, nous devrions rencontrer des conditions climatiques similaires statistiquement à celles de fin Mars, date habituelle de ce Grand Prix. En d'autre terme, fortes pluies tout à fait possibles ! La particularité de ce circuit en conditions mixtes pluie/sec est de présenter des zones de rivières traversant la piste, qui restent très longtemps mouillées alors que le reste de la piste est sec. On se rappelle le secteur des virages 3/4 qui avait donné lieu l'année dernière à un empilage impressionnant de voitures sorties de la piste. Sur le sec la combinaison du tracé et d'un revêtement plutôt agressif font de Sao Paulo un circuit à forte usure.

Il y est difficile de garantir la constance sur de longs relais. La grille de départ se révèle toujours très serrée et le moindre dixième de seconde perdu entraîne un recul de plusieurs places. Une approche conservatrice est donc à proscrire !

Nous aurons ici un éventail assez large de solutions gommes, quatre exactement, et il sera extrêmement intéressant d'analyser en détail leurs résultats vendredi soir pour décider des choix de course. »

Le point de vue du pilote: Ricardo Zonta, Panasonic Toyota Racing

"Bien qu'Interlagos soit un circuit permanent très utilisé, il peut se révéler très sale le vendredi d'un week-end de Grand Prix - ce qui rend plus hasardeuse toute conclusion au niveau du choix d'un type de pneus pour le restant du week-end. Le Grand Prix du Brésil, c'est mon Grand Prix national, et je me réjouis de piloter devant tous les fans qui ne manqueront pas de venir nous encourager. J'espère que nous tous, chez Panasonic Toyota Racing et chez Michelin, nous pourrons terminer la saison de la meilleure manière possible."

Communiqué Michelin , le 18 octobre 2004.
© Illustration : S.GAUTHIER
un avis, un commentaire ? Exprimez-vous sur le forum