Retrait de Jaguar, la F1 au bord de l'implosion ?

 

le Jaguar est mort ce soir.....

C'est dans l'usine de Coventry vendredi, que Jaguar a annoncé son retrait de la Formule 1 à la fin de la saison 2004, ainsi que la fermeture de cette même usine et la perte de 1000 emplois.

Jaguar arrivé en F1 en 2000 après le rachat par Ford de l'écurie Stewart n'a jamais réussi en 4 ans à se mettre aux avants postes. Ford explique son choix par les coûts désormais exorbitants de la F1, et surtout le peu de retombé dû aux manques de résultats.

Mais à quoi peut-on attribuer ce manque de résultat ? Tout d'abord à de nombreux changement à la tête de l'écurie, on se souviendra de l'épisode Bobby Rahal par exemple, des moyens jamais à la hauteur des ambitions, puisque Ford n'a sûrement jamais pu ou voulu mettre l'argent qu'il fallait. L'instabilité des pilotes a également été un facteur, puisqu'en 4 ans se sont succédés Irvine, Herbert, Webber, Wilson, Pizzonia, Klein, De la Rosa avec pour la plus-part d'entre eux un départ en fracas.

Quelle vont être les conséquences ? Déjà il est clair que Ford dont des rumeurs disaient qu'ils allaient re-badger JaguarF1 en FordF1, a annoncé qu'il mettait en vente l'écurie. Ce qui signifie qu'à moins de retrouver un repreneur, il à craindre qu'une écurie ne soit plus présente en 2005.

Et là où les choses deviennent réellement inquiétantes, c'est que Jordan et Minardi sont supposés avoir un moteur Ford l'an prochain, Minardi avait même annoncé il y a quelques semaines qu'ils auraient le même moteur que Jaguar en 2005. A l'heure actuelle cette question n'est pas encore réglée.

Et si en 2005, nous nous retrouvions avec 9 écuries (voir moins), il se pourrait que les teams soit obligés d'aligner 3 voitures, puisque la F1 doit présenter par contrat 20 voitures à la Tv.

L'heure est grave, la F1 veut attirer de nouvelles équipes, et voici qu'elle en perd une. Le Jaguar a rentré ses griffes.

O.Jennequin , le 18 septembre 2004.
© Photos : S.Gauthier (racingforever.com)
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