Racing Forever

INTERVIEW : COMMISSAIRE DE PISTE

Valerie nous a fait l'amitie de répondre à mes questions sur le travail de commissaire de piste.

Quand es tu devenu commissaire de piste ?
J'ai commencé en juillet 2002 comme commissaire de piste dans le team 28 aux 25h fun cup, avant ca, j'ai fait 2 week end de course avec le team Gillet Vertigo.

Et pourquoi tu as eu l'envie de le devenir ?
Il y a 2 ans j'ai rencontre Catherine qui était commissaire de piste, elle m'a proposé d'essayer de voir la course sous un autre angle et j'ai accepté.

Il faut pas passer une sorte de permis ?
non au départ tu es stagiaire pendant 1 an et minimum 6 courses
Ensuite, les stagiaires vont passer un cours pour obtenir la licence C. La condition pour pouvoir être commissaire est d'avoir 18 ans minimum ensuite a 25 ans tu peux passer la licence pour devenir adjoint chef poste et plus tard chef poste.

Quelle course tu as le plus aimé ?
Ca dépend j'aime énormément les courses de 24h.
C'est très fatiguant mais l'ambiance est particulière, les courses sont très diversifiées tout le week end vu qu' en avant premiere il y a pas mal de courses intéressantes sinon en 2003 j'ai beaucoup apprécié le retour des 1000 km de Spa.

Quelles sont les taches qui t'incombent de faire ?
En général on divise l'équipe en plusieurs petit groupe et on tourne car à chaque course il y a plusieurs endroits à couvrir. Une partie est au drapeau, une autre est de l'autre coté de la piste en intervention et une autre équipe près des drapeaux qui est prête pour aller en intervention aussi. Enfin à chaque poste l'organisation est différente. Les tâches sont donc soit les drapeaux soit les interventions. A coté de ca, il y a aussi le nettoyage de la piste s' il y a de l'huile et ce genre de chose.

Penses tu a l'accident grave lorsque tu exerces ce métier ?
Non jamais, par contre je pense que si devant moi un commissaire de mon équipe avait un accident je ne pourrais plus venir aux courses. Mais on a déjà eu quelques frayeurs et déjà engueulé des pilotes après coup car sous drapeaux jaunes ils allaient beaucoup trop vite et mettaient la vie des commissaires en danger mais en général ca se passe plutôt bien.

Lors de la course de F1 en Australie en 2001 un commissaire de piste a été mortellement blessé. Comment as tu vécu cela ?
Hé bien j'ai trouvé ca très triste mais depuis toujours je me dis que mourir de sa passion c'est formidable même si c'est toujours trop tôt pour mourir. Je n'étais pas commissaire à l'époque mais c'est évident qu'on en a déjà parlé des accidents et qu'on s'est posé des questions sur la sécurité.

Penses tu que les pilotes ont conscience de votre utilité ?
Oh que oui pour la plupart ils nous remercient quand on les croise, lors du tour d'honneur beaucoup nous font signe avec le pouce. Et cette année, j'ai demandé à plusieurs pilotes d'ecrire un mot pour les commissaires et beaucoup ont écrits des choses qui nous ont beaucoup touchés. Mais bon il y en a toujours qui sont pas contents .

En dehors de ton travail de commissaire cotoies tu les pilotes ?
Hé bien, j'ai quelques amis pilotes en dehors des courses mais en général je les ai rencontré sur les courses et on se parle régulièrement. Je les vois pas beaucoup en dehors des circuits ou alors aux evenements RACB ou ce genre de chose.

Lesquels as tu rencontrés ?
Oh pas mal ! Et il y en a beaucoup qui ne sont pas connus en dehors de la Belgique. Sinon sur les courses j'en ai rencontré beaucoup.

Lequel t'as laissé la meilleure impression ?
Question difficile. Dans les pilotes connus c'est surement Jarno Trulli qui a été très sympa avec moi. Sinon quelques petits belges qui sont des amis. Mais j'ai beaucoup de souvenirs bon et moins bon avec des pilotes et beaucoup d'impressions différentes sur eux.

As tu une anecdote à nous raconter ?
Il y en a enormement. Dans quelle genre vous la voulez l'anecdote ? A propos, il parait que si on veut passer « inapercu » dans les paddocks, il ne faut pas se promener avec moi (je me demande encore pourquoi).

Penses tu faire commissaire de piste encore longtemps?
J'espere bien pouvoir encore être la dans quelques années.

Quel circuit préfères tu ?
Je n'ai fait commissaire qu'a Francorchamps et Zolder jusqu'ici et je n'ai vu que le circuit de Montreal jusqu'a present. Mais Francorchamps est mon favori. Quand j'y suis j'oublie tout et je suis bien. J'adore cet endroit meme si en general il faut marche beaucoup . Par contre point de vue horaire de courses c'est beaucoup mieux établi et agréable à Zolder

Dernière question : Quels conseils donneraient tu as une personne qui voudrait faire comme toi ?
Hé bien pas grand chose, si la personne est passionnée, elle aimera. Mais il ne faut pas faire ça pour de l'argent et il ne faut pas avoir peur du froid, de se salir, de peu dormir, de la pluie, . Mais la passion doit être là. Y a pas de conseils vraiment à donner à part comme me l'a dit Jacky Ickx il y a peu « Ne prend pas de risques inutiles » .