Racing Forever

SENNA, LE ROI DE MONACO

Tous les pilotes ont un circuit fétiche : Mansell à Silverstone, Prost à SPA, Alesi à Monza. Senna lui c'était sans contexte MONACO. Personne n'a pu rivaliser avec lui sur ce trace si particulier.

Tout à commencer un jour de pluie en 1984. Ayrton ne connaissait pas le tracé il n'y avait pas roulé en F3. Qu'importe, le brésilien n'a cure des grosses gouttes qui tombent lors de la course. Il virevolte, tel Jesus marchant sur l'eau, Senna écrit là l'une des premières pages de son illustre carrière. Parti 13 eme sur la grille il remonte peu à peu ses adversaires. 6eme au neuvième tour il se retrouve 2eme au 19 eme . Il flirte avec les rails mais il ne les touchent pas. Il remonte sur Prost alors en tête, à raison de 3 secondes au tour. Helas Jacky ICKX mettra un terme à cette remontée et privera Ayrton de sa première victoire.

L'année suivante alors chez LOTUS Senna signe la pole position mais est contraint à l'abandon. Pas grave, en 1987 Ayrton prend sa revanche. Qualifié 2eme, il se retrouve à coté de Mansell avec qui il est en froid. La confrontation ne durera pas longtemps quand le britannique abandonne, Ayrton est alors seul en tête. Personne ne peut l'arrêter. Il file vers son premier succès en principauté : Monaco a alors rencontré son nouveau prince.

1988 connaîtra à la fois la plus belle qualification du brésilien et sa plus belle frustration. Ayrton est chez Mclaren au côté de PROST. Les 2 pilotes se disputent le titre tant les Mclaren sont au dessus du lot. Mais en qualification Ayrton est seul au monde. Il inflige a son coéquipier près d' 1 seconde d'écart. Senna ne peut s'arreter et signe tour après tour une nouvelle Pole Position. Malheureusement en course avec une avance de près de 50 secondes sur son dauphin Alain Prost, Ayrton se déconcentre en entendant Ron Dennis lui parler par radio.

Ayrton finit dans le rail, emporté par sa fougue il abandonne la victoire juste avant le tunnel. Ayrton s'en voudra terriblement d'avoir laissé cette victoire comme cela. Cela dit il aura appris une chose sur lui : Sa force psychologique va se renforcer et SENNA sera plus fort mentalement.

1989 , où la rivalité avec Alain Prost s'est aggravé emmenant les 2 hommes a se hair. Ayrton fidèle à son habitude ridiculise la concurrence aux essais en signant la Pole position. En course il s'imposera mais il aura eu chaud car il a perdu deux rapport de boite : la première et la deuxième, autant dire qu'à Monaco c'est plus qu'handicapant. Mais la victoire ne sera que plus belle.

1990 : Apres ses démelés avec la FIA Ayrton revient sur son circuit préferé : A Monaco il est chez lui. Il y aura 2 départs mais Ayrton reste impassible : il est une nouvelle fois irrésistible et il gagne sa troisième victoire en principauté.

1991 : Ayrton a déjà gagne 3 fois à Monaco et c'est confiant qu'il aborde cette course.
De plus il a remporte les trois premières courses du championnat et en signant une nouvelle fois la pole position il sait que la victoire est a 50 % faite. La course lui donnera raison. Il s'agit de sa 4 eme victoire en principauté et de la troisième consécutive.

1992 : Cette année semble difficile pour le brésilien. En effet Williams Renault par l'intermédiaire de MANSELL est plus fort. Ayrton est profondement déçu de sa monoplace rouge et blanche. Qualifié seulement en 3 eme position il sait que la victoire sera difficile. Il est alors a plus d'une seconde de la pole derrière les 2 Williams.
Les miracles existent et Ayrton pourtant 2 eme derrière Mansell ne se fait aucune illusion quand à ses chances de victoire. Et pourtant : Au 70e tours Mansell rentre aux stands persuadé d'avoir crevé. Le temps de changer les pneus Ayrton est passé et s'en va gagner sa 5 eme victoire a Monaco. Malgré les assauts répétés de Mansell pour reprendre la première place, Ayrton ne se laisse pas intimider.

En 1993 Ayrton ne dispose plus de l'arme absolue. Honda a arrêter la fourniture de ces moteurs à Mclaren et c'est Ford qui l'a remplacé par un modeste V8. Pourtant le début de saison à troublé les esprits. Alors que le championnat est promis à Prost et à la Williams, Ayrton s'impose à Sao Paulo et à Donington. Arrivé à Monaco, il est confiant. Après ces 5 victoires dont 4 d'affiles.
Trop confiant peut être, Ayrton part à la faute à Ste Devote lors des essais libres. Il ne signera que le 3 eme temps derrière Prost et Schumacher.
Au départ Prost vole le départ et c'est Schumacher qui prend la tête devant Senna. L'allemand abandonne au 32 eme tour.
Ayrton est en route vers la légende et signe la 6 eme victoire, record absolue.
Combien de victoire Magic Senna aurait t'il signé s'il avait pu continuer sa formidable carrière?