Le projet Peugeot avance

Un V12 HDi FAP pour la Peugeot 908

Le 14 juin 2005, Peugeot annonçait sa décision de relever un nouveau défi technologique : gagner l'une des plus prestigieuses et des plus exigeantes course automobile au monde, les 24 Heures du Mans, avec une voiture animée par un moteur diesel HDi, équipé du filtre à particules (FAP).

Cette course emblématique, qui attire chaque année plus de 200.000 spectateurs, sera l'occasion pour Peugeot de donner libre cours à l'expression de ses valeurs de marque : la valeur sûre démontrée par la fiabilité, le dynamisme souligné par les performances, l'esthétique illustrée par la félinité enfin l'innovation qui s'exprimera, entre autres, par le recours à des technologies qui préservent l'environnement.

Pourquoi Peugeot avec un moteur diesel au Mans ?

Le groupe PSA Peugeot Citroën est, aujourd'hui, leader mondial en matière de technique diesel. La technologie « injection directe à rampe commune » du HDi équipait en 2005 plus de 60% des véhicules de la marque commercialisés en Europe et plus de 70% pour la France. Dès 2000, Peugeot a amplifié sa stratégie de réduction des émissions polluantes en dotant le moteur HDi de la 607 d'un filtre à particules, avantage écologique déterminant. En décembre 2005, Peugeot a fêté son millionième véhicule équipé d'un FAP.

Aujourd'hui, c'est la voiture de série qui apporte à la compétition sa technologie diesel HDi FAP afin de démontrer ses qualités dans des conditions extrêmes d'endurance et de performance, tout en respectant l'environnement.

Le département moteur Le Mans de Peugeot Sport :

Avec l'arrivée de ce nouveau programme, l'organisation de Peugeot Sport a été remaniée à l'issue du championnat du monde des rallyes 2005. Ainsi, sous la tutelle du responsable technique Bruno Famin, Claude Guillois a été nommé responsable du département moteurs, en raison de son expérience des moteurs de course, des moteurs suralimentés bridés et des études moteurs - série. Tout ce département est centralisé à Vélizy dans les installations de Peugeot Sport, y compris trois bancs dont un de simulation.

Prochaines grandes dates :

. 28 septembre 2006 : présentation de la maquette échelle 1 au Mondial de l'Auto de Paris.

. 30 septembre 2006 : passage au banc du moteur Peugeot V12 HDi FAP.

. Début décembre 2006 : premier roulage de la voiture avec le pilote d'essais Éric Hélary.

communiqué, publié le 16 juin 2006.
© Photos : Peugeot
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